多家媒体援引乘联会销量数据显示，长安福特2025年1-12月在华批发销量12.15万辆，零售销量9.94万 辆，一年不足10万辆的销售规模，已跌破业内认知的车企生存规模红线。 2025年9月 这主要得益于福特及时的战略调整。由于纯电需求放缓，福特放缓了纯电车在美国的推广速度，转而聚 焦于混合动力车以及增程车，从而增强盈利能力。 福特将中国市场视为一项关键的挑战。2025年福特中国也在加速调整战略，以统一销售渠道为抓手，产 品端聚焦于硬派越野与新能源，由此在中国形成了"一个福特"的整合格局，以待走上复苏之路。 而从2025年6月起，长安汽车开始在其月度产销快报中，不再单独披露长安福特的销量数据。福特中国 也早已不再进行单个板块的数据披露，股东双方对长安福特的销量一致保持双缄默态势。 有分析指出，长安福特的失利与其传统燃油车板块竞争力不足，以及新能源产品转型缓慢有关。具体车 型的销量数据也能佐证这一点。长安福特的销售主力车型蒙迪欧去年一年仅卖出4.7万台。要知道即便 在2024年，蒙迪欧也曾有过单月销量破万的纪录。 据悉，成立于2001年的长安福特，2016年曾创下95.7万辆的销量巅峰，距百万规模仅一步之遥。但 ...