北京朝阳站运营五周年回顾 - 北京朝阳站于2021年1月22日开通运营，至2026年1月22日已满五周年 [2][4] - 五年来车站累计安全发送旅客超过4396.75万人次 [2][6] 运营数据与运力增长 - 开通首年（2021年）实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对，发送旅客428.2万人次 [5] - 2023年日均开行列车达67.8对，旅客发送量突破千万大关，达1063.64万人次 [6] - 2024年日均开行列车稳步提升至73对，客流持续上扬至1168.13万人次 [6] - 2025年日均开行列车已达80对，发送旅客1444.73万人次，刷新纪录 [6] - 2025年10月1日创下单日发送旅客11.59万人的最高纪录 [6] 线路网络拓展与覆盖 - 开通之初仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市 [8] - 2021年6月25日，新增齐齐哈尔南、珲春等4座城市 [10] - 2021年10月11日，开通长白山、大连线路 [10] - 2022年12月26日，列车延伸至邯郸东、石家庄等京津冀南部城市及核心城区 [10] - 2023年7月1日，开通鸡西西、双鸭山西线路，服务触角延伸至黑龙江东部腹地 [10] - 截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西 [10] - 形成一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络，实现了从“点对点”联通到“网络化”覆盖的跨越 [10] 服务速度提升与“交通圈”形成 - 2023年7月1日，推出“大站车”，减少停站、精准直达，大幅缩短跨区域旅行时间 [10] - 2025年7月1日，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营 [10] - 达速后，北京至沈阳最快仅需2小时29分，标志着京津冀与东北核心城市群正式迈入“2.5小时交通圈” [11] - 2025年9月28日沈白高铁开通，北京至长白山全程约四个半小时 [11] - 2025年10月1日至3日，长白山景区累计接待游客达99830人，较前一年同期增长22.16% [11] 交通接驳与服务优化 - 开站初期以地面公交为核心，没有地铁直达 [5] - 2022年新增地铁10号线摆渡专线、增设公交站点，拓宽轨道交通连接面 [5] - 2023年优化网约车点位、增设接驳信息显示屏、建立多部门联动机制，破解“最后一公里”接驳难题 [5] 车站定位与区域协同作用 - 车站以“服务东北振兴、便利民众出行”为初心 [4] - 从1966年的星火站演变为现代化高铁枢纽，已成为辐射东北、联动京津冀的钢铁通途 [4] - 为京津冀与东北全域协同发展架起了桥梁 [4]