行业竞争格局 - 除特斯拉外，其他公司正加入自动驾驶出租车竞争，例如亚马逊的Zoox已在美国运营有限的无人驾驶服务，初创公司如May Mobility和Nuro也在开发其无人驾驶产品 [1] - 特斯拉在商业化无人驾驶出租车服务方面落后于多家公司，这些公司运营的车辆已无驾驶员或安全监控员，Alphabet的Waymo在美国市场领先，而百度的Apollo Go在中国市场领先，面临来自文远知行等公司的激烈竞争 [1] 特斯拉Robotaxi服务进展 - 特斯拉已开始在得克萨斯州奥斯汀运营少量无人类驾驶员或安全监督员在车内的Robotaxi车辆 [2] - 特斯拉软件副总裁表示，奥斯汀的Robotaxi服务中包含了“少量无监督车辆与配备安全监控员的更广泛Robotaxi车队混合运营”，且在该市场中无人驾驶车辆与有监督车辆的比率将随时间推移而增加 [2] - 特斯拉推出了Robotaxi网约车应用，并在奥斯汀和旧金山湾区启动了初步服务，以激发市场兴趣 [3] - 在得克萨斯州，特斯拉已获得运营运输网络公司的许可，允许其在该地使用“自动驾驶系统”即无人驾驶车辆，但在加利福尼亚州，特斯拉尚未获得允许其在无人类驾驶员随时准备转向或制动的情况下进行无人驾驶测试或Robotaxi服务的许可 [4] 管理层言论与历史目标 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克在7月曾表示，公司可能在年底前在美国约一半人口覆盖区域实现“自动驾驶网约车服务”，但公司远未实现该目标 [3] - 马斯克在达沃斯世界经济论坛上表示，他认为自动驾驶汽车“在此时基本上是一个已解决的问题”，并预计公司的Robotaxi服务将在“今年年底前在美国非常普及” [5] - 马斯克以其为重大技术或商业成就设定的时间表经常落空而闻名，例如在2019年，他曾告诉投资者，他“非常有信心”公司能在次年年底前通过软件更新将现有车辆转变为Robotaxi [5][6] 公司战略与市场挑战 - 随着电动汽车销量下滑，特斯拉能否保持投资者的热情，可能取决于其今年能否在美国扩大无人驾驶网约车服务规模，以及能否将汽车中的部分自动驾驶系统升级为完全自动驾驶系统 [7] - 特斯拉目前将其高级系统营销为FSD（监督版），并计划未来销售FSD（无监督版）系统 [7] - 德意志银行分析师指出，他们预计特斯拉和电动汽车制造商Rivian今年“潜在销量增长将疲软”，且“自动驾驶和实体AI将主导叙事”，特斯拉将必须证明其FSD无监督系统的可行性以及Robotaxi的扩展能力（他们认为这明显落后于计划），才能获得额外的估值认可 [9] - 去年晚些时候的电动汽车情报报告调查发现，大多数受访的美国消费者不想乘坐Robotaxi，尤其担心安全问题 [8] 监管与安全调查 - 加利福尼亚州监管机构发现，特斯拉在其车辆的无人驾驶能力方面存在欺骗性营销和虚假广告行为 [10] - 美国国家公路交通安全管理局目前正在调查特斯拉，以确定其FSD系统可能导致交通安全违规的频率 [10] - 根据引用NHTSA数据、法律文件和新闻报道来追踪特斯拉致命碰撞的TeslaDeaths.com数据，已有65人在涉及使用Autopilot的特斯拉碰撞中死亡，其中有两起事故在碰撞发生前几秒钟启用了公司的FSD系统 [11] 公司财务与事件 - 特斯拉定于周三公布第四季度财报 [12]