文章核心观点 - 特斯拉2024年第一季度业绩未达市场预期 营收同比下降9%至213亿美元 为2012年以来最大同比降幅 汽车业务营收同比下降13%至173.8亿美元[1] - 公司面临多重挑战 包括电动汽车需求放缓、价格战加剧、产品线老化以及来自中国品牌的激烈竞争[1] - 公司正加速推出新车型并投资人工智能和自动驾驶技术 以应对当前困境并寻求长期增长[1] 财务表现 - 2024年第一季度总营收为213亿美元 同比下降9% 环比下降15%[1] - 汽车业务营收为173.8亿美元 同比下降13%[1] - 毛利润为36.9亿美元 同比下降18%[1] - 毛利率为17.4% 低于去年同期的19.3%和上一季度的17.6%[1] - 营业利润为11.7亿美元 同比下降56%[1] - 营业利润率为5.5% 低于去年同期的11.4%[1] - 调整后每股收益为0.45美元 同比下降47%[1] - 自由现金流为负25.1亿美元[1] 运营与交付 - 2024年第一季度全球汽车交付量为386,810辆 同比下降8.5% 环比下降20.2%[1] - 产量为433,371辆 同比下降1.7% 环比下降12.5%[1] - 库存天数从上一季度的15天增加至28天[1] - 能源业务表现亮眼 储能部署量达到创纪录的4.1吉瓦时 同比增长4%[1] 战略与产品规划 - 公司宣布加速新车型推出计划 将原定于2025年下半年投产的新车型提前至2025年初甚至2024年底[1] - 新车型将利用现有平台和生产线 无需新建工厂 成本预计仅为现有车型的一半[1] - 公司计划在2024年8月8日推出Robotaxi无人驾驶出租车[1] - 继续投资人工智能训练和推理技术 以优化全自动驾驶系统[1] 行业与竞争环境 - 全球电动汽车需求增长放缓 公司面临严峻的宏观环境挑战[1] - 中国市场面临来自比亚迪等本土品牌的激烈竞争 比亚迪2023年第四季度纯电动汽车销量首次超越特斯拉[1] - 公司为刺激需求在全球主要市场进行了多次降价 但导致利润率承压[1]