行业监管动态 - 中国航空运输协会正组织航空公司制定《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准 旨在规范航班“锁座”行为 [2] - 新规将明确预留座位的种类、范围、比例及旅客信息告知要求 并计划近期公开征求意见 [2] 行业现存问题 - 江苏省消保委调查显示 被抽查的10家主流航空公司经济舱锁座比例平均为38.7% 部分航司甚至超过六成 [2] - 被锁定的靠窗、靠过道等优质座位 常需消费者额外付费或使用积分兑换才能选择 被指为航司变相二次收费 [2] - 锁座规则缺乏透明度 购票页面未清晰标注哪些座位需付费、收费标准及锁定依据 [2] - 消费者通常在选座阶段才被动发现心仪座位不可选 知情权与选择权受到侵害 [2] 航空公司行为与解释 - 航空公司多以“配载平衡”、“系统默认”等模糊理由解释锁座行为 [2] - 有评论指出 如此高比例的座位锁定 已远超保障飞机配载平衡或应急疏散等安全操作的合理需求 [2] 商业模式与影响 - 有评论指出 将本应包含在票价中的基础服务拆分为附加收费项目 实则是对消费者权益的变相剥夺 [2] - 该做法虽或带来短期收益 却会严重损害品牌公信力与行业口碑 [2]