核心观点 - 云南交发咨询有限公司研发的低温改性沥青技术在牟定至元谋高速公路隧道试验路成功应用 该技术实现了性能、环保与经济效益的统一 为高原山区隧道绿色高效施工提供了可复制的范本 [1][2][6] 技术应用与成果 - 低温改性沥青技术在牟元高速平地一号隧道左幅试验路成功铺筑 应用约1600吨混合料 各项指标均符合规范及设计要求 [1] - 试验路采用SMA—13型低温改性沥青混合料 目标空隙率设定为3.5% 兼顾了混合料的稳定性与耐久性 [5] - 该技术成功破解了高原山区隧道沥青路面施工的痛点 实现了性能、环保、经济三大效益的统一 [6] 技术优势与特点 - 环保与作业环境：与传统热拌沥青相比 该技术拌和与摊铺温度大幅降低 出料温度135—140℃ 摊铺温度115—120℃ 施工中几乎无烟尘 有害气体排放显著减少 极大改善了隧道内封闭的作业环境 [4][5] - 经济效益：虽然每吨材料成本略有增加 但可大幅节约温拌剂、燃料及生产成本 整体经济优势显著 [5] - 施工效率：现场施工环境改善后 工作人员反馈工作效率明显提升 [5] 项目背景与意义 - 牟元高速公路主线全长48.646公里 是云南省路网规划“十一联”的重要组成部分 也是北上川渝、南下南亚东南亚纵向大通道的关键节点 对完善区域路网、激活沿线经济有重要作用 [3] - 该项目由云南交投集团公路建设有限公司承建 对路面施工质量、耐久性及环保性要求严苛 此次试验是双方针对施工痛点联合攻坚的成果 [3] - 技术的成功应用为牟元高速后续大规模路面施工提供了支撑 探索了高原山区高速公路隧道绿色、高效、人性化的筑路新路径 [2] 行业影响与前景 - 该技术为我国西南地区同类高原山区隧道工程提供了可复制、可推广的范本 [6] - 此次实践是科技赋能公路建设、践行绿色发展理念、推动施工技术升级的具体体现 [6] - 通过优化施工参数和工序衔接 公司积累了宝贵的现场经验 为后续技术的规模化应用奠定了基础 [5]