公司核心成果与里程碑 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台，标志规模化落地新阶段[5] - 从50万到100万台的量产交付，仅用了8个月时间，量产交付效率显著提升[7] - 公司合作车企近10家，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产23款车型[12] - 2026年，公司预计新增合作车型将突破50款，且几乎全部搭载城市NOA功能[12] - 公司“轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超25亿公里，智能泊车辅助使用次数近1亿次[12] - AEB误触发率低至每40万公里少于1次，年均帮助用户避免潜在事故超14.6万次[12] 技术发布与产品矩阵 - 行业首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案于2026年1月21日正式上车，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”[7] - 该单征程6M方案仅凭128TOPS算力实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验[7] - 正式发布新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，形成三级产品矩阵[9]： - 乘风AIR：提供极致高速NOA体验，约80TOPS算力，采用7V传感器配置[9] - 乘风PRO：提供普惠型城市NOA体验，约200TOPS算力，采用11V或11V1L传感器配置[9] - 乘风MAX：全新推出城市NOA进阶版，大于500TOPS算力，采用11V1L传感器配置，深度融合VLA与世界模型技术[9] - 公司推出行业首个“安全可解释”一段式端到端大模型，通过显式生成中间表征解决“黑盒”安全隐患[16] - 公司技术已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备全球化规模落地能力[16] 技术架构与战略路径 - 公司亮相“VLA+世界模型”统一架构，构筑L2与L4同一技术底座[13][18] - 该架构通过语言能力理解环境文本与复杂场景，并借助世界预测模型推演交通参与者行为，规划最优行驶轨迹[18] - 公司坚持“L2+L4双轮驱动”战略，构建起“数据闭环+AI大模型”的统一技术基座[16] - 公司已建成完整的“自动驾驶超级工厂”，涵盖数据闭环、自动标注与仿真验证等核心能力[16] - 公司已推出“Robo-X”自动驾驶开放平台，致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品商业化部署[23] 新业务拓展：L4无人物流 - 公司宣布正式进军L4无人物流领域，携手合作伙伴打造“量产即运营”新范式[19] - 推出第一代无人物流车解决方案，具备全域安全保障、多场景扩展能力及“4S”全生命周期服务体系[23] - 已与奇瑞商用车达成战略合作，共同打造面向规模化量产的L4无人物流产品与服务标杆[23] - 目前已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营[23] - 公司透露2027年将向Robotaxi规模化部署迈进[23] 市场定位与行业影响 - 公司已实现从8万到40多万元全价位车型的量产覆盖，推动高阶辅助驾驶从豪华配置走向全民标配[12] - 公司提出2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年[2] - 公司CEO预测新周期趋势包括“城市NOA接管将至‘月’级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上”等[2] - 公司秉持“智驾平权”理念，为老百姓提供“好用不贵”的智能辅助驾驶[9] 全球化布局与生态合作 - 公司秉持“技术全球化，服务本地化”理念，加速推进国际化布局[24] - 已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场[24] - 公司方案可适配地平线、英伟达、高通三大芯片平台，已通过多个国际权威认证[26] - 地平线创始人兼CEO余凯博士透露，2025年公司基于征程6M芯片出货近70万片[26] - 活动现场汇聚了北京市海淀区政府领导、中国汽车行业协会代表、主机厂、物流合作方、产业链企业及投资人与媒体等200余位重要嘉宾[2]