公司发展历程与业务转型 - 公司前身为比德文控股集团，是低速电动车（“老头乐”）领域的标杆企业，2006年推出SUV电动车并邀请刘德华代言，迅速提升知名度 [1] - 2010年公司开启“双子代言”模式，签约李宁、黄圣依，并投拍央视偶像剧进行品牌植入，凭借铅酸电池低速车精准定位成为行业头部 [1] - 2016年至2018年，雷丁汽车销量从15万辆飙升至28.7万辆，年营收达120亿元，市占率超30%，达到巅峰 [2] - 2018年，六部委发文整顿低速电动车市场，公司计划向新能源汽车转型，并于2018-2019年先后收购陕西秦星和四川野马汽车，以14.5亿元收购后者100%股权，同时承接了约30亿元负债 [3] - 公司转型后开发了A11野马雷丁-芒果Pro等车型，但销量惨淡，资金链持续承压 [3] 财务危机与破产过程 - 2023年1月14日，创始人李国欣自曝公司资金链断裂 [2] - 2023年5月7日，山东省昌乐县人民法院受理了公司的破产申请，从自曝资金断裂到申请破产仅时隔3个月21天 [2] - 截至2023年5月，公司涉及法律诉讼190宗，涉案金额超2亿元，被执行金额达7447万元 [5] - 2023年5月，公司向法院提出破产重整申请 [6] - 2024年4月30日，法院将雷丁集团的19家关联公司一并纳入破产重整范围，进行实质合并重整 [6] 破产重整的尝试与失败 - 在招募重整投资人过程中，最初未能找到有意愿的参与方，延长报名期限后，云鹰汽车制造集团（云鹰集团）成为投资人 [6] - 有债权人指出，投资人资金实力不足，缺乏相关产业经营经验、技术及人才储备，重整计划不具备可操作性 [6] - 2024年7月3日，潍坊中院裁定驳回了平安银行青岛分行等10家有抵押优先权的债权人对合并重整裁定的复议申请 [8][9] - 根据重整投资协议，投资人应于2025年1月26日、6月30日前各支付5000万元，合计1亿元；并于2025年分季度生产抵债车辆或于2025年12月12日前支付对应投资款1.6亿元，累计需支付2.6亿元 [9] - 截至2026年1月，投资人第二期投资款仍欠付3000万元，抵债车辆或对应投资款1.6亿元仍未支付，导致重整计划未能按期执行 [1][9] - 2026年1月13日，公司未能按重整计划完成对小额债权部分的清偿，也未支付有财产担保债权的留债利息 [10] - 2026年1月20日，债权人收到管理人发来的告知函，称因投资人未足额支付重整投资款，重整计划面临“执行不能”风险 [1] 各方立场与最新进展 - 云鹰集团负责人表示重整工作未终止，双方均有责任，并称管理人承诺的事项未实现，四方（当地政府、管理人、法院、云鹰）已于2026年1月13日开会商讨，但尚无结果 [11] - 公司管理人团队负责人表示团队完全依法依规，是投资人一再违约，并指出公司拥有资产、技术专利和汽车全牌照资质，本具重整优势，但行业正处于深度洗牌阶段，重整难度大 [12] - 有债权人及债权公司认为，除非有头部车企接手，否则重整必然无法成功，现已申请将重整转为清算 [1][7] - 债权公司相关负责人提出一个折中方案：重新招募投资人，仅投资公司传统的低速电动车业务，将其他板块剥离单独处理，以最大程度保障债权人利益 [10] - 昌乐县人民政府表示高度关注与重视，支持法院和管理人依法维护全体债权人合法权益，管理人下一步将依法处理违约情况，包括与投资人谈判、实施全面共管及筹备债权人会议等 [10]