核心观点 - 特斯拉在加拿大和美国市场停售其基础版驾驶辅助系统Autopilot 旨在推动客户转向其更高级的付费服务“全自动驾驶（监管）”系统[1] - 公司同时调整了FSD的销售模式 取消了8,000美元的一次性买断选项 转而全面推行每月99美元的订阅制[1] - 此次调整可能受到监管压力影响 加州车管所曾要求公司停止使用可能误导消费者的“Autopilot”名称[3] 产品与功能调整 - 新车配置页面显示 标准功能仅包含“交通感知巡航控制” 该功能可保持设定车速并与前车保持安全距离[2] - 此前作为标准功能的“自动转向”已从列表中移除 该功能可与巡航控制协同使车辆保持在车道中心并过弯[3] - 基础版Autopilot系统已在美国和加拿大市场停售[1] 商业模式与定价策略 - 自2月14日起 客户将无法再以8,000美元的一次性费用购买FSD软件 只能通过每月99美元的订阅方式获取[1] - 公司首席执行官表示 随着软件能力提升 FSD的订阅价格未来将会上涨[4][7] - 订阅模式预计将成为公司未来的关键利润驱动因素 尤其是在其功能更完善、在全球更普及之后[7] 市场与客户情况 - 长期以来 Autopilot一直是特斯拉车辆的核心卖点 尽管公司始终警告该系统需要驾驶员主动监督且并非完全自动驾驶[4] - 截至去年10月 公司首席财务官透露仅有12%的特斯拉客户为FSD软件付费[7]