核心观点 - 德州正系统性地将其独特的地缘优势转化为高质量发展的核心动能，从被动承接产业转移到主动构建协作生态，深度融入京津冀协同发展 [2] - 德州通过产业精准对接、交通硬联通、机制创新等多维度举措，实现从“地理节点”到“双向开放门户”、从“承接”到“共建”的能级跃升 [4][8][11] 产业协同与项目落地 - 政府工作报告提出“双百”目标：深度融入京津冀产业布局，落地京津冀项目100个以上、完成投资100亿元以上；同时谋划实施50个黄河战略重点项目 [1] - 产业协作模式从单一项目承接转向“研发在京津、转化在德州”的深度互补格局，构建先进制造业走廊和特色产业集群 [4] - 在高端装备与新材料领域精准对接，重点发展智能农机、环保装备、特种纤维材料等，融入京津新能源汽车、航空航天供应链体系 [5] - 有研集团投资百亿建设集成电路用8英寸硅片等7个项目，助力德州集成电路产业在全国占据一席之地 [5] - “十四五”期间，德州新增与京津冀高校院所深度合作企业264家，引进京津冀科技成果119项，吸引中国建材、中国石化等央企投资布局 [5] - 京津冀创新转化（德州）中心累计吸引84个项目入驻孵化，其中30个已在德州落地，集聚了包括8位院士在内的420余名高层次人才；该中心累计引入53家企业 [6] - 山东省政府行动方案（2025—2027年）明确支持德州（北京）协同创新中心、京津冀创新转化（德州）中心、中关村e谷·齐河生命科学谷等平台建设，支持德州天衢新区建设对接京津冀协同发展先行区 [6] 交通物流与基础设施 - 德州构建一体化交通物流网络，打造“京津冀1小时交通圈”，实现从“地理节点”到“双向开放门户”的转变 [8] - 已形成以德州东站为核心的高铁站集群，德州至北京、天津高铁班次逐步“公交化”，时空距离缩短至1小时左右 [8] - 2025年末，高青至武城高速公路商河至平原段、德郓高速德州（德城）至高唐段主线、黄庄立交改造工程项目主线三大重点交通项目集中通车，构建“北融京津冀、南接鲁南、东连胶东”的全域畅达格局 [8] - 德州国际陆港海关监管作业场所（鲁西北内陆地区首个铁路类海关监管场所）正式启用，通过海铁联运连接青岛港、天津港等，提供“一站式”服务 [8][9] 机制创新与区域协作 - 德州社保卡已实现京津冀22项人社服务事项、197家旅游景区、65798家医疗机构及4061条交通线路“一卡通用” [11] - 欧乐堡极地海洋世界等6个景区成功纳入京津冀旅游年卡体系，并与北京通州、天津武清等共建研学旅游联盟 [11] - 构建“德沧衡”协作区，德州、沧州、衡水三市建立市场监管执法区域协作机制，形成“四位一体”协同体系 [11] - 成立深化融入京津冀协同发展领导小组，设立12个推进组，机制化开展“融入京津冀·央企德州行”活动 [12] - 临邑县成功引进中石化石油工程中试平台项目，投资额达10.32亿元 [12] 人才与劳务协作 - 德州深化劳务协作，培育“乐陵港务”“四方技工”等全国影响力劳务品牌，累计带动就业超过10万人 [14] - 2025年向京津冀等地输送家政服务人员1500人次 [14] - 产教融合深入推进，与京东、华为等上百家知名企业建立稳定合作关系，全市应用型人才培养总规模约12.8万人，职业院校每年培训企业职工、社会人员等超过4.5万人次 [14]