行业标准与规范 - 中国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm [1] - 欧洲EN13129-2016规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm [1] - 网传信息引用的GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》标准不适用于旅客列车 [1] - 各国旅客列车浓度标准限值依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定 [1] 动车组技术配置 - 动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现 [1] - 动车组人均新风量超过15立方米每小时，每小时换气次数为6至12次 [1] - 动车组配置有压力保护系统 [1] 事件背景与实测情况 - 网传视频显示高铁二等座车厢内，乘客入座前二氧化碳浓度在880ppm左右浮动 [2] - 乘客入座过程中，二氧化碳浓度开始上涨，行驶一段距离后浓度已超过2000ppm [2] - 视频中多数乘客在二氧化碳浓度超过2000ppm时进入睡眠状态，引发网友“一坐高铁就犯困”的共鸣 [2] 运行工况与浓度变化 - 在非隧道区段运行时，列车可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [2] - 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道 [2] - 压力保护期间无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，但不会对旅客健康产生影响 [2]