文章核心观点 - 2025年全球豪华车市场增速显著放缓，但兰博基尼交付量逆势增长，创下历史新高，达到10747台，其全系车型混动化战略被证明是有效的关键驱动力 [1] - 兰博基尼通过强化品牌、推出有竞争力的混动产品矩阵以及维护产品专属性的分销模式，在复杂的地缘政治和宏观经济环境中取得了强劲业绩 [2] - 公司在中国市场成功吸引了年轻客户群体（平均年龄约35岁）并提升了女性车主占比，同时面对中国汽车市场的深刻变革和进口车销量整体下滑的挑战 [5][6] 2025年业绩与市场表现 - 2025年全球交付量达10747台，较2024年的10687台增长60台，创下历史纪录 [1] - 三大区域市场表现稳健：欧洲、中东及非洲区域交付4650台；美洲区域交付3347台；亚太区域交付2750台 [1] - 公司认为业绩印证了其在复杂全球环境中脱颖而出的能力，战略重点在于夯实持续增长成果而非追求销量峰值 [1] 产品与电动化战略 - 已完成全系车型混动化，成为首家拥有全系混动车型阵容（Revuelto, Urus, Temerario）的超豪华汽车品牌 [2] - 2025年推出了V10 HPEV混动超跑Revuelto和插混超级SUV Urus SE，两款车型均获市场认可并推动了销量 [2] - 2024年发布的V8 HPEV混动车型Temerario于2026年1月启动交付，现有订单已覆盖约12个月产量 [3] - 公司电动化规划名为“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”，视电动化为提升性能与降低排放的双重手段 [7] - 鉴于纯电动汽车市场接受度放缓，公司决定2029年推出的Urus换代车型将延续插电式混合动力路线，而非纯电 [7] 中国市场与客户分析 - 中国进口车销量持续下滑，2025年前11个月仅为44万辆，同比下降29.7%，全年预计48万至50万辆，创近十年新低 [5] - 中国消费者观念转变，不再盲目追求外资豪车，更注重性价比和实际需求，国产高端品牌崛起并抢占市场份额 [5] - 兰博基尼在中国市场的客户平均年龄稳定在35岁左右，拥有全球最年轻的客户结构（平均年龄32至35岁） [6] - 中国女性车主占比显著提升，根据不同车型，比例已达到12%至25% [6] - Urus系列自推出以来在全球吸引了超过70%的新客户，成功开拓了满足日常使用场景的新细分市场 [6] 行业背景与竞争环境 - 2025年全球汽车行业在电动化转型与地缘政治波动双重压力下，豪华车市场增速显著放缓 [1] - 中国汽车市场正在进行深刻变革，中国汽车品牌的成长和快速迭代大幅提升了外资品牌的竞争难度 [5] - 超豪华车领域可划分为注重性能的车型和更侧重舒适、适合由司机驾驶的车型，市场迭代方向更倾向于后者 [5]