宇树科技2025年销量数据披露 - 宇树科技首次公布2025年人形机器人实际出货量超过5,500台，且强调此为出售发货给终端客户的数量，订单数量更高 [2] - 公司2025年本体量产下线数量已超过6,500台，且上述数据仅包含纯人形机器人，不包括双臂轮式等其他产品 [2] - 公司官网显示其通用人形机器人产品线包括H2、R1、G1、H1/H1-2 [2] 2025年全球人形机器人出货量市场格局 - 根据Omdia发布的榜单，2025年全球人形机器人总出货量达到13,318台，较2024年的2,300台大幅增长 [2] - 在Omdia榜单中，智元机器人以5,168台出货量位列第一，宇树科技以4,200台位列第二 [2] - 其他主要厂商出货量：优必选1,000台、乐聚机器人500台、众擎机器人400台、傅利叶智能300台 [2][3] - 加速进化公司CEO透露其2025年机器人出售量为1,034台，但未被Omdia榜单统计 [5] 人形机器人技术进步与量产加速 - 相较于2024年，2025年机器人已能完成高难度运动动作，并在工厂、家庭等场景执行简单任务，能力进步提升了市场接受度 [5] - 产业趋向成熟加速了机器人量产落地，例如特斯拉计划在2026年于弗里蒙特建设年产100万台机器人的生产线，并可能在2027年底前向公众开售Optimus机器人 [10] - 机器人供应链与汽车产业有较大相似性，且汽车制造工厂为机器人量产落地提供了绝佳场景 [10] 车企布局人形机器人领域动态 - 理想汽车近期在官网急招一批覆盖灵巧手、关节模组、双足和交互感知等软硬件全流程的人形机器人研发岗位 [5][10] - 理想汽车曾在2024年初尝试开发轮式双臂机器人用于工厂场景，后因技术及供应链不成熟而暂停，当前在产业成熟度提升背景下重启研发 [10][12] - 理想汽车创始人李想认为，做人形机器人在概率上是100%，但节奏需与产业成熟度及公司自动驾驶主业积累对齐 [12] - 除理想外，小鹏、小米等汽车及消费电子公司也已推出或研发机器人，汽车领域人才跨界进入机器人产业比例较高 [13] 产业进入规模化竞争新阶段 - 人形机器人产业已走过能力摸索初期，进入能在特定场景稳定执行任务、量产节奏明确的阶段，这吸引了大厂下场竞争 [16] - 行业从可能性验证走向规模化竞争，竞争核心转向产品稳定制造、持续销售以及规模、制造、渠道、品牌和生态协同 [15] - 车企凭借在供应链、技术（如感知体系、决策规划逻辑、数据闭环）上的积累优势下场做机器人，被视为产业重要分水岭，意味着“特斯拉路线”的真正开启 [18]