公司发展历程与战略 - 公司于2003年12月在广西柳州成立，创始人带领30多名焊工起步，初期主要进行汽车座椅骨架的焊接加工 [3] - 2008年，公司凭借成熟的工艺和成本优势，正式与上汽通用五菱签订合作协议，成功进入主流车企供应链 [4] - 公司确立了“贴近客户建厂”的发展模式，在全国主要汽车产业集聚区布局了23个生产基地和3个技术研发中心 [4] - 2019年，公司设立柳州和重庆双总部模式，以兼顾研发人才资源与生产基地管理，并通过标准化与数字化实现协同发展 [6] - 公司业务从最初的来图加工，发展到参与同步开发，再到如今的主动创新 [13] 新能源汽车业务转型 - 公司自2013年起跟随上汽通用五菱试水新能源汽车座椅，并于2018年决定从“被动配套”转向“主动研发” [7] - 新能源汽车座椅在安装方式、空间设计及智能化方面要求更高，公司已实现集成通风、加热、按摩及“一键成床”等功能 [8] - 新能源汽车业务收入呈现爆发式增长，金额从2022年的3.9亿元提升至2024年的14.8亿元，三年复合增长率达94.42% [8] - 新能源汽车业务收入占公司总收入的比例从19.18%显著提升至57.63%，产品结构得到优化 [8] - 公司客户结构不断优化，从最初以上汽通用五菱为主，发展到与多家主流新能源汽车品牌建立深度合作，以降低单一依赖风险 [8] 技术创新与行业竞争 - 汽车座椅是综合技术的结晶，技术门槛体现在跨行业技术集成、严格的安全认证以及对舒适性与智能化的极致追求 [12] - 公司通过组建专项攻坚组，创新提出“双侧导向+无极调节”解决方案，解决了座椅晃动等技术难题，打破了国外技术垄断 [12] - 公司坚持市场导向的技术创新，每项研发均针对明确的消费者需求或车企痛点，以将技术价值转化为商业价值 [13] - 新能源汽车领域竞争激烈，价格战压力沿产业链传导，公司通过精益管理、工艺优化提升原材料利用率以应对挑战 [11] - 例如，公司将座椅面料的利用率从80%提升到98%，仅此一项每年就能节约成本上百万元 [11] 供应链管理与出海战略 - 公司注重与供应链伙伴的共赢关系，通过以量取价、互相扶持的方式稳定供应链，甚至在供应商遇到资金困难时提前支付款项 [11] - 公司早在2016年就进入东南亚投资设厂，结合中国制造经验与当地市场特点进行本地化运营，目前销售增长迅速 [8] - 公司的出海战略不仅是销售产品，更是将中国的制造经验、技术方案与当地市场结合，进行价值再造 [9] - 公司目标是以广西为起点，让中国的汽车零部件技术走向世界 [9] 行业洞察与公司定位 - 中国汽车产业最初以市场换技术，座椅行业长期由外资企业主导，民企在汽车座椅总成中的占比曾不到10% [3][12] - 新能源汽车产销量在2015年首次跃居世界第一，标志着汽车产业大变局的到来，为配套企业带来机遇与挑战 [7] - 本土零部件企业凭借快速响应、贴心服务和成本控制优势，像鲇鱼一样激活了市场，推动了产业水平的整体提升 [13] - 公司创始人认为，创新是产品迭代的根本和利润的护城河，今天的技术投入决定了明天的市场地位 [12] - 公司坚持长期主义，相信在时光中沉淀自会有答案 [1][13]