公司业务与技术进展 - 截至今年1月，搭载公司辅助驾驶系统的量产乘用车已突破100万台 [2] - 公司于2025年4月发布的基于单颗地平线征程6M芯片（算力128 TOPS）的NOA方案，已于今年1月正式搭载于理想汽车L系列焕新版AD Pro车型上，成为业内首款基于此芯片量产上车的城市NOA方案 [2] - 公司正式进军L4级无人物流领域，并与奇瑞商用车达成战略合作，将依托乘用车量产经验，合作开发面向规模化量产的无人驾驶物流产品，并已在浙江、安徽等多地开始试点运营 [3] - 公司强调了“L2与L4双轮驱动”的战略，并介绍了其“VLA+世界模型”的统一技术架构，旨在提升自动驾驶系统对复杂环境与人类行为逻辑的理解能力 [2] 行业趋势与公司战略 - 公司将2026年定义为无人驾驶“黄金十年”的开启之年 [2] - 公司预测，未来五年内，城市NOA功能将成为主流车型的标配，其接管率有望降至“每月一次”的水平 [2] - 高阶智能驾驶功能（尤其是城市NOA）正以前所未有的速度向更多价位车型普及 [3] - 主流企业正探索将乘用车场景验证的技术，迁移至Robotaxi、无人物流等更具商业潜力的新赛道 [3] - 公司宣称的“单芯片实现城市NOA”路径，反映了行业在成本控制与技术效能之间寻求平衡的趋势 [3]