文章核心观点 - 由艾伦·麦克阿瑟基金会于2026年世界经济论坛年会上发布的白皮书，提出了全球首个基于具体产业实践、可操作的电动汽车电池循环价值链路线图，旨在将风险转化为回报 [1] - 循环电池系统对于电动汽车的普及至关重要，它不再是可选项，而是实现可负担性、供应链韧性和长期增长，同时减少环境和社会影响的关键 [9] 行业合作与路线图制定 - 白皮书由超过30家领先的电动汽车电池生态系统组织共同制定，包括CATL、DHL、沃尔沃、捷豹路虎以及研究机构和NGO，为行业提供了明确的方向 [2] - 该路线图展示了如何设计、使用、回收和再整合电动汽车电池，以最大化价值并降低整个价值链的系统性风险 [2] - 这是CATL与艾伦·麦克阿瑟基金会合作的重要里程碑，标志着双方旨在加速关键矿物循环性的扩大合作迈出了第一步 [1][10] CATL的战略与实践 - CATL作为基金会“关键矿物使命”的创始战略合作伙伴，致力于将循环经济原则转化为基于具体运营经验、可部署的实际行动 [3] - 公司正通过其“车电分离”模式，将电池作为集中资产进行管理，以提高利用率、实现计划性维护并确保使用结束时的可预测回收 [5] - 公司运营着超过1000个乘用车换电站和超过300个商用车换电站，并由一个超过100个合作伙伴的不断增长的生态系统支持 [5] - CATL的回收业务对镍、钴、锰的回收率达到99.6%，对锂的回收率达到96.5%，年处理能力达27万吨 [6] - 公司应用钠离子电池等替代化学体系，使用储量丰富的材料，并将每千瓦时生命周期的碳排放降低高达60% [6] - 公司的循环议程直接支持其碳中和路径，包括实现所有电池工厂的碳中和，以及到2035年实现全价值链碳中和的目标 [9] 循环系统的价值与行动框架 - 循环电池系统能在环境、经济、产品和广泛的价值创造领域带来机遇：减少对新开采材料的需求、降低排放、促进可再生能源整合；通过提高材料效率、减少浪费和运营成本、创造新收入来源来提升经济价值；同时增强供应链韧性并更公平地在地区间分配经济利益 [4] - 白皮书确定了触发电动汽车电池循环系统所需的五项相互关联的行动：1) 为循环而非废弃设计电池；2) 在优化的能源移动系统中重新思考电池维护；3) 推广将电池视为长期资产的循环商业模式；4) 建设和共同投资区域循环基础设施；5) 通过数据、标准和政策实现循环运营系统 [7] - 这些方法共同作用，可增强电池在移动出行、换电和储能应用中的循环性能 [8] 未来展望与行业呼吁 - CATL高管强调，循环电池系统现在需要在各地区、各行业和应用中（从电动汽车到储能）进行推广，并适应不同的市场环境 [9] - 基金会高管指出，电动汽车电池是战略性资产，循环方法对于保持其价值、确保关键矿物永不成为废弃物至关重要 [9] - 合作的下一阶段将侧重于在具体环境中对这些方法进行压力测试，以理解设计、使用、寿命延长、收集和回收回路如何在大规模下协同工作 [10]