项目概况与意义 - 武汉天河机场绕行滑行道工程已于1月13日全面完工 实现了机场第二、第三跑道北端连通 [1] - 项目投用后可有效降低航空器从第三跑道穿越第二跑道的通行安全风险 并显著提升第二跑道航空器放行效率 [1] - 该工程是武汉天河机场近年来规模最大的不停航施工项目 [3] - 项目竣工投用将对武汉天河机场提升跑道通行系统效率 推进国际客运枢纽建设起到重大作用 [10] 施工挑战与风险管理 - 施工面临多重挑战 包括施工区紧邻两条运行跑道及机库维修区 地下管线复杂需导改 土方转运及混凝土作业易产生FOD、扬尘和污染 大型机械作业需满足净空限制 以及低温多雨天气复杂多变 [3] - 建设单位联合机场、空管、航司、油料、监理、施工等单位 建立了每日碰头会、联合巡检、三级培训安全管控机制 [3] - 针对核心风险制定了14大项40小项风险防控措施 [3] - 强化现场安全措施 包括设置专门交通指挥员管理航空器进出路口 安排清扫人员与洒水车全天候清理道面 每日开展安全讲评 每周联合运行单位开展专项检查 以及采取人工加机械探挖方式确保管线安全 [4] 不停航施工执行与效率 - 第一阶段施工需将机场从三条跑道运行切换至双跑道运行 涉及在停航后4小时内完成多项切改任务 包括灯光回路断电关闭 标记牌遮挡 关闭标志摆放 灯具短接与遮蔽 放置400个不适宜地区灯及固定2000个沙袋等 [7] - 第一次切改前邀请行业专家评审并开会研讨10余次 编制作业任务清单69项 [7] - 2025年8月27日凌晨 由71名人员分成6组 用时180分钟圆满完成第二跑道关闭工作 [7] - 第二阶段为重新启用第二跑道起飞功能 于2025年11月5日凌晨完成恢复任务 相比第一次关闭任务节省了约30分钟 [8] 项目投入与团队建设 - 项目自2025年8月启动建设 团队连续奋战200余个日夜 [9] - 施工高峰期投入300余名施工人员和50余套机械设备 并搭建大型混凝土搅拌站以确保物料充足与工序衔接 [9] - 项目团队开启两班倒、昼夜轮值的工作模式 克服了不停航施工干扰、近距跑道净空限制、多工序交叉作业等多重难题 [9][10] - 该工程为武汉天河机场“三航站楼+三跑道”高质量发展格局筑牢根基 并为湖北民航打造客货“双枢纽”、提升区域航空运输能级注入动力 [9]