铁路调图核心观点 - 全国铁路实行新运行图 国铁太原局增开13对日常线旅客列车并调整多趟列车运行 旨在拓宽高铁通达范围 加强区域联动 满足旅客探亲 通勤及旅游出行需求[1] - 调图同时优化货运安排 共安排26列跨局货物班列及133列跨局大宗直达货物列车 并保障大秦 瓦日 侯月等主要货运通道运力 以提升物流效率并保障冬季电煤运输需求[3] 客运服务优化 - 打通晋北与西北地区快速通道 得益于包银高铁开通 增开大同南至西宁 银川 兰州西及太原南至巴彦淖尔等5对高铁动车组 建立起山西通达蒙西 宁夏 甘肃 青海的高效便捷高铁走廊[1] - 增加开往清河 西安北及山西省内大同南至平遥古城 太原南至运城北 太原南至大同南等8对高铁动车组 加密山西与京津冀等重点区域路网衔接并丰富省内热门旅游城市间出行选择[1] - 根据客流热门方向调整23列高铁及普速列车的运行区段 始发终到站及车次 例如太原南至常德列车调整为至张家界西 太原南至上海虹桥列车调整为至福州南 太原南至西安北列车调整为至宝鸡南 不断扩展列车通达城市[2] - 开行大同南站与上海虹桥站间G467/G468次高铁标杆列车 中途山西省外仅停靠郑州 合肥 南京3个省会城市 太原到上海仅需6小时59分便可抵达 较目前最快高铁列车节省近2小时旅途时间[2] 货运能力提升 - 安排跨局货物班列26列 跨局大宗直达货物列车133列以拓展货运通道并提升物流效率[3] - 大秦铁路每日安排开行货物列车87对 其中2.1万吨重载列车58对[3] - 瓦日铁路每日安排开行货物列车84对 其中单元万吨重载列车12对[3] - 侯月铁路每日安排开行货物列车94对 全力保障冬季电煤运输需求[3]