项目进展 - 成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道的“蜀安号”盾构段于1月25日顺利贯通，标志着隧道建设取得重大阶段性进展，为全线按期建成通车奠定坚实基础 [3] - “蜀安号”盾构机开挖直径达14.5米、总长155米、重约3300吨，是目前国内投入使用的最大直径土压平衡盾构机 [3] - “蜀安号”盾构机刀盘、驱动等八大核心模块均针对成都中、弱风化泥岩地层专项设计，有效破解了地层易结泥饼、刀具磨损快等世界性施工难题 [3] 工程与技术细节 - 蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段长达9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道 [3] - 为加快盾构段施工进度，由两台盾构机共同掘进，分别是“蜀安号”和“成渝号”，各掘进约5.3公里和约4.5公里 [3] - “蜀安号”先后连续穿越运营铁路、高架桥、市政管网等30余处重要构筑物，沉降控制精度严苛至单次1毫米以内 [4] - 施工过程中，项目团队创新构建“1台智能设备+2大管理平台+1套智能系统”的智能建造体系，为“蜀安号”植入“超级大脑” [4] 项目战略意义 - 成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，蜀安隧道是全线控制性工程 [3]