项目工程进展 - 成渝中线高铁控制性工程蜀安隧道的“蜀安号”盾构段于1月25日顺利贯通，标志着隧道建设取得重大阶段性进展，为全线按期建成通车奠定基础 [3] - 蜀安隧道全长10380米，其中盾构段长达9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道 [3] - 隧道采用两台盾构机共同掘进，“蜀安号”掘进约5.3公里并已贯通，“成渝号”掘进约4.5公里，目前剩余最后约200米，预计2027年3月底贯通 [3][4] 工程技术细节 - “蜀安号”盾构机开挖直径达14.5米、总长155米、重约3300吨，是目前国内投入使用的最大直径土压平衡盾构机 [3] - 盾构机刀盘、驱动等八大核心模块针对成都中、弱风化泥岩地层专项设计，有效破解了地层易结泥饼、刀具磨损快等世界性施工难题 [3] - “蜀安号”连续穿越运营铁路、高架桥、市政管网等30余处重要构筑物，沉降控制精度严苛至单次1毫米以内 [4] - 项目团队创新构建“1台智能设备+2大管理平台+1套智能系统”的智能建造体系，实现远程掌控地下施工动态 [4] 项目宏观意义 - 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里 [4] - 项目预计2027年建成通车，届时成渝两地旅行时间将进一步压缩至50分钟 [4] - 项目建成将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的意义 [4]