公司核心业务与产品 - 公司致力于打造中国的“龙飞船”，提供商业载人航天服务，目标是实现为国家和商业客户低成本送人送货 [7] - 核心产品为穿越者壹号（CYZ1）亚轨道载人飞船，重量不超过8吨，最大直径5米，舱内空间25立方米，可重复使用率高达99% [5] - 飞船单次最多可携带七名旅客，抵达距地球表面100公里的卡门线，提供3-6分钟的失重体验 [5] - 公司计划通过复用技术，首先将太空旅行票价从亿元级推向百万元级，最终目标是实现亲民化 [6] 技术路线与发展规划 - 公司制定了三步走的技术路线：第一步（第3-4年）实现亚轨道可重复使用商业载人飞船（CYZ1）研制，计划在2028年实现中国乃至亚洲的首次商业太空旅游 [5] - 第二步（第6-10年）计划实现入轨级可重复使用商业载人飞船（CYZ2）研制，开展与目标飞行器交会对接、点对点运输、太空酒店运营及全球1小时到达洲际运输 [5] - 第三步（第12-15年）计划实现登月级、深空探测可重复使用商业载人飞船（CYZ3）研制，开展商业载人登月旅行，打造地月经济圈 [5] - 2026年1月18日，公司成功完成中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验，跻身全球第三家研发并验证该技术的商业航天企业 [3] - 在试验中，试验舱初始速度约7米/秒，“云感着陆”系统将舱体整体触地冲击过载稳定控制在5g以内，超出预期 [9] - 公司还计划在2026年开展载人飞船零高度逃逸试验，验证逃逸救生关键技术 [9] 市场定位与商业进展 - 太空旅行单张船票定价为300万元人民币，预付10%即可锁定名额 [4] - 截至发布会，公司2028年的商业太空旅行已预订超三艘船，合计20余位太空游客 [6] - 公司于2023年10月10日迎来首位签约太空游客，智元机器人CMO邱恒自费购买中国首张商业航天“太空船票” [6] - 公司认为太空旅游是唯一面向全球消费端的赛道，将成为撬动在轨服务与地月经济的战略支点 [6] - 公司计划联合多方打造覆盖科技、医疗、文旅、教育等领域的“太空经济生态树”，推动中国太空产业实现商业闭环 [6] - 公司强调其产品是服务和体验，是一段科技文化之旅，并探索通过地面体验、俱乐部社群和名人效应实现航天文旅先行变现 [13] 公司资质与行业地位 - 公司是目前国内唯一获得了国家级商业载人航天项目立项批复的民营企业 [6] - 公司成立第二年，其CYZ1亚轨道载人飞船技术方案可行性研究报告便通过国内载人航天领域院士、专家的评审，正式进入工程研制阶段 [8] 创始人背景与团队 - 公司创始人兼CEO雷诗情为90后，本科就读于新闻专业，曾担任中央电视台记者、主持人，后在中国人民大学读研期间由文转理，研究方向为载人航天人因工程 [3][11] - 雷诗情目前持有公司34.66%的股份，是公司的实际控制人 [8] - 创业初期，雷诗情组建了国内唯一具备商业载人航天全方位、全流程研制、开发和运营能力的团队，成员包括国家载人航天工程领导专家、航天五院载人飞船技术专家以及国家航天员中心专家 [12] 融资情况 - 自2023年成立以来，公司已顺利完成4轮融资，累计融资金额至少达数千万人民币级别 [7] - 投资方包括启迪之星创投、中天汇富、启榕创投、彬复资本、啟赋资本、南粤基金等多家知名机构 [7] 行业对标与竞争格局 - 与国外巨头相比，公司仍处于起步探索阶段，存在明显差距 [9] - 以SpaceX为例，其载人龙飞船在2019年完成首次无人试验飞行，2020年完成首次商业载人试飞，NASA每个座位的费用估计为5500万美元 [9] - 截至去年6月底，SpaceX已发射18次载人太空飞行，共将68人送上太空 [10] - 在亚轨道飞行领域，蓝色起源于2021年7月完成首次载人亚轨道飞行，维珍银河于2023年6月底完成首次搭载普通游客的亚轨道飞行，其最新飞行器计划每次飞行费用约60万美元（约合人民币435万元） [10] - 在国内，中科宇航、深蓝航天等企业也在积极布局亚轨道飞行，深蓝航天曾通过直播间以每张订金5万元、优惠价100万元的价格出售船票 [10]