铁路运力与效率提升 - 全国铁路实施新运行图后，北京南站图定列车达到266.5对，京沪高铁图定列车达到140对 [1] - 通过技术升级，京沪高铁发车间隔时间最短实现3分钟，提高了线路使用效率 [1] - 北京南站京沪高铁增开列车4对，分别去往上海、杭州和开化方向 [1] 服务优化与产品升级 - 北京南站京沪高铁增加4.5对标杆列车，始发时速350km/h的标杆列车达到46列，占京沪高铁的近三分之一 [2] - 首次增开1对去往开化的始发终到列车，全程运行时间6小时38分 [2] - 北京南站17辆长编组复兴号列车由原来的47对增加至51对 [2] 路网协同与站点调整 - 6对京沪高铁动车组列车始发终到站由北京南站变更为北京站，延伸至北京站的京沪高铁列车由4对增加至6对 [2] - 增加覆盖早晚高峰时期达速列车，例如G1次开行时间为6:30，G35次开车时间为19:24，G32次到达时间为23:49，方便当日京沪两地旅客往返 [1] 运营组织与旅客服务 - 车站优化运输组织，对发车间隔3分钟等重点车次增加人员力量，进行宣传提示和快速引导 [2] - 车站全面更新显示屏、广播等内容，优化现场作业和人员安排，以提升旅客出行体验 [2]