公司融资与背景 - 新能源重卡公司DeepWay深向已完成11.77亿元的Pre-IPO轮融资 [1] - 本轮融资由普华资本领投，多家投资机构共同参与 [1] - 公司成立于2020年7月，百度系其核心股东之一，董事长兼CEO为狮桥集团创始人万钧 [2] - 公司已完成4轮融资，累计金额已超过31亿元 [2] 产品与技术布局 - 公司已推出星辰一代、星辰二代和星途三款新能源重卡产品 [2] - 公司是百度智能驾驶辅助技术在商用车领域唯一的合作伙伴 [2] - 有别于传统车企的“油改电”，公司选择正向定义理念，已实现三电核心零部件自研 [3] - 截至2025年6月，公司已累计交付约6400台新能源重卡 [3] 智能驾驶发展路径 - 辅助驾驶层面，公司采用整车+智能驾驶订阅服务费模式，现售最新款车型均已标配L2级辅助驾驶硬件，智驾付费订阅率正持续提升 [3] - 自动驾驶层面，公司已在新疆、内蒙、四川等客户场景进行编队测试验证和载货运营，并实现了编队车型的首批客户交付 [3] - 随着数据积累与运营经验深化，公司有望实现智能编队的大规模部署，逐步向短途及中长途场景的单车智能无人驾驶演进 [3] 行业发展与市场前景 - 2025年新能源重卡赛道融资频发，多家企业获得大笔融资 [2] - 2025年新能源重卡全年累计销量达到23.11万辆，同比大幅增长182%，市场渗透率达28.89% [2] - 有行业机构预测，2026年新能源重卡新车渗透率预计将达到35%，到2030年渗透率有望超过50%，市场规模有望突破2500亿元 [2] - 行业正逐渐从政策驱动转向市场驱动 [2] - 行业主要参与者包括积极推进新能源转型的传统企业（如中国重汽、一汽解放）和专注于该领域的新能源重卡“新势力” [2] - 预计未来3-5年内，公路货运市场便有望迎来无人驾驶技术的规模化应用落地 [3] 投资者观点 - 普华资本认为公司在智能驾驶领域构建了难以复制的系统化优势，车辆与智驾技术一体化的研发模式实现了软硬件深度协同与数据闭环 [4] - 普华资本看好公司从电动化到智能化、从L2到L4的渐进式路径，认为其辅助驾驶的大规模应用为高阶自动驾驶的大规模落地奠定了基础 [4] - ABC Impact认为公司通过电动化与智能化技术，为高排放燃油卡车的替代及中国公路货运领域的减排脱碳提供了具有潜力的解决方案 [4][5] - 产业投资方欣旺达认为公司打造的正向设计智能新能源重卡精准解决了物流行业降本增效的核心痛点，车辆在全生命周期成本、安全等方面优势显著 [5]