公司战略与转型 - 千里科技于2025年9月28日发布新品牌“AFARI”，坚定“AI+车”战略，并布局智能出行的三条业务线 [3] - 公司从传统制造业向智能驾驶、智能座舱和Robotaxi应用全面转型，计划在18个月内构建三大AI解决方案 [31] - 公司战略转型的核心是提升智驾系统的“含模量”，目标是半年内将含模量提升至海外头部解决方案的80%-90%水平 [32][33] 业务进展与规划 - 公司三条核心业务线为：千里智驾（L2+—L4级智驾方案）、千里智舱（自然交互座舱体验）和千里智行（Robotaxi） [31] - 2026年的关键规划包括：千里智驾业务实现规模化商业收入；千里智舱的“智能体”取得明显进展；千里智行加快完成全链路产业布局 [36] - 公司已成立专注于智驾技术研发的子公司千里智驾，并整合了迈驰、极氪和研究院的资源，团队规模已超2000人 [34] 技术路径与核心优势 - 公司坚持“视觉算法”为核心的模型AI原生驱动路线，不做基础模型，而是与有基础模型研发能力的公司战略合作，垂直应用于软硬件生态 [32] - 公司创始人印奇提出“汉堡包理论”和“含模量”概念，认为含模量越高意味着对模型驱动的依赖越高，是技术竞逐的核心 [32][33] - 公司认为智能汽车是通往其终极目标——机器人的必经之路，因为两者在硬件、供应链及算法逻辑上存在高度同源性 [27][28] 创始人背景与理念 - 公司创始人印奇是清华“姚班”首届毕业生，2011年联合创立旷视科技，其产品Face++人脸识别准确率曾达97.27% [5][7][12] - 印奇认为AI大模型最大的应用是机器人，其创业初心即为机器人（Robotics），但判断机器人产业爆发尚需约5年时间 [2][26] - 在经历AI 1.0时代的商业化挑战后，印奇将“价值务实”和“商业闭环”置于“技术信仰”之前，强调技术与商业的紧密结合 [25][26] 资本运作与公司治理 - 2024年7月，吉利控股将力帆科技19.91%的股份转让至印奇名下公司；同年10月，印奇出任力帆科技董事长 [30] - 2025年2月，力帆科技正式更名为千里科技；同年3月，公司联合吉利、迈驰等成立重庆千里智驾有限公司 [30] - 2025年10月，千里科技向香港联合交易所主板递交上市申请，以“AI+Mobility（出行）”作为新的估值故事 [36]