核心观点 - 联合包裹服务公司宣布一项大规模成本削减计划，包括今年裁员约30,000人，并减少对亚马逊的依赖，作为其多年转型战略的一部分 [1][5][6] - 公司预计从结束与亚马逊的业务合作中获得30亿美元的总节约，并计划通过自然减员和自愿离职计划实现人员削减，同时关闭设施并推进自动化 [2][4][9] - 此次裁员规模超出公司最初对2025年的预期，是继去年大幅裁员48,000人后的又一举措，旨在提升收入质量和网络敏捷性，管理层预计2026年将是战略执行的转折点 [4][5][8] 成本削减与裁员计划 - 公司计划今年削减多达30,000个运营岗位 [2] - 总运营时长预计将减少约2,500万小时，主要通过降低对亚马逊的依赖来实现 [1] - 人员削减将通过自然减员和实施针对全职司机的第二轮自愿离职计划来完成 [4] - 去年公司已大幅裁员48,000人，其中包括34,000个运营岗位和14,000个管理岗位 [4] 设施与网络优化 - 公司已确定在2026年上半年关闭24个设施，并暗示今年晚些时候可能会有更多关闭 [4] - 去年公司关闭了93个设施 [4] - 公司计划在整个网络中进一步部署自动化 [4] 财务表现与市场反应 - 公司第四季度调整后利润为26亿美元，综合收入为245亿美元，超出华尔街预期 [9] - 宣布裁员和财报后，公司股价在周二上涨了3% [9] - 公司预计从结束与亚马逊的业务中获得30亿美元的总节约 [9] 战略背景与领导层 - 此次裁员是CEO Carol Tomé自2020年上任后推行的多年转型计划的一部分 [5] - 管理层面临来自投资者和员工的压力，因公司表现逊于联邦快递和亚马逊物流等竞争对手 [5] - 结束与亚马逊的合作后，管理层预计2026年将成为实现增长和持续利润率扩张的战略执行转折点 [8] - 亚马逊此前是该公司最大的客户，但双方正在努力结束联合运营 [8]