项目工程进展 - 成渝中线高铁最长桥梁龙泉特大桥的6000吨系杆拱桥已完成落梁作业，标志着该桥取得阶段性进展，为全线按期通车奠定坚实基础 [1][3] - 龙泉特大桥全长14公里，是成渝中线高铁全线最长的桥梁 [3] - 全线隧道已贯通25座，桥梁已合龙47座，工程已全面进入站房、“四电”工程及无砟轨道施工的关键阶段 [4] 项目技术细节 - 在跨越成华区新龙石路时，因需满足桥下道路通行净空和接入蜀安隧道的条件，线路纵坡按25‰设计逐步下坡 [3] - 该段采用1孔72米系杆拱桥结构，配合高位落梁施工工艺，以跨越既有市政道路 [3] - 该桥型兼具适应大跨度、梁体高度低的特点，可最大限度保证桥下通行净空，从而在不中断桥下交通的情况下完成梁体施工 [3] 项目战略意义 - 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [3] - 线路正线全长292公里，设计时速350公里，连接重庆枢纽重庆北站与成都枢纽成都站 [3] - 此次落梁顺利完成，为后续同类型桥梁施工提供了宝贵经验，也为全线铺架工作顺利推进创造了条件 [4]