行业监管与标准化进程 - 中国民用无人机领域首项强制性国家标准GB42590-2023《民用无人驾驶航空器系统安全要求》已发布实施 标志着无人机监管进入有标可依的新阶段 [1] - 多项低空强制性国家标准将于2026年年内施行 其中GB46750-2025《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》和GB46761-2025《民用轻小型无人驾驶航空器实名登记及激活要求》将于2026年5月1日正式启用 这两项标准与运营活动及终端用户直接相关 [1] - GB46860-2025《民用无人驾驶航空器唯一产品识别码》将于2027年1月1日实施 该标准要求无人机实现一机一码并一码定终身 [1] - 围绕低空经济 后续将会有十多项强制性国家标准陆续出台 包括《民用无人驾驶航空器飞行控制系统数据记录要求》《民用无人驾驶航空器感知与避让要求》《民用无人驾驶航空器数据链路安全要求》等已完成立项 《民用无人驾驶航空器电子围栏机载平台技术要求》等已在筹划中 [2] - 强制性国家标准作为事后监管手段 虽不影响产品上市 但被抽查发现产品不符合标准的企业将面临产品召回风险 [2] - 针对普遍存在的无人机改装现象 有关部门正在探索针对核心零部件与核心系统制定管理方案 [1] 行业现状与准入门槛 - 经初步走访发现 目前过半无人机生产企业未能完全达到强制性国家标准要求 [2] - 随着低空经济加速从概念走向现实 行业门槛将持续提升 以确保行业安全健康发展 [1][2] - 各地低空监管能力和人才储备将面临挑战 需要进行适度超前布局 [2] 地方产业发展与资本投入 - 据不完全统计 全国超20个省区市设立低空经济产业基金 总规模突破1200亿元 [2] - 上海市正在编制《上海市低空基础设施建设方案》和《上海市低空场景拓展方案》 [2] - 上海市低空经济产业标准化技术委员会正在筹建中 以建立超大城市飞行标准 在全国一盘棋的指导下助力形成国家标准 此外 上海还在建设市低空飞行服务中心 [3] eVTOL（电动垂直起降飞行器）发展前景 - eVTOL主要企业有望在2027年获得适航 预计到2027年 国内主要eVTOL企业可能会完成取证 [1][3] - eVTOL生产企业时的科技联合创始人确认 公司正在积极推进取证工作 目前已进入国内验证阶段 预计最快2027年可获得适航证 [3] - 随着技术持续成熟和规模化使用 未来eVTOL每座每公里费用预计将低至4元 以满足日常30至150公里的出行需求 [3]