文章核心观点 - 特斯拉在即将发布的第四季度财报中 预计将更侧重于完全自动驾驶、机器人出租车和人工智能的进展 而非电动汽车业务本身[1] - 分析师认为 特斯拉的增长故事已进入以人工智能为核心的新篇章 其自动驾驶业务的价值可能在未来几年达到1万亿美元[4][5] - 尽管第四季度汽车交付量同比下降 但财报电话会的焦点将集中在未来增长项目上 包括机器人出租车的推出时间表和产能规划[12] 特斯拉第四季度业绩预期 - 分析师预计第四季度营收为249亿美元 低于去年同期的257.1亿美元[2] - 分析师预计第四季度每股收益为0.40美元 低于去年同期的0.73美元[2] - 公司在过去10个季度中 有4个季度的营收超出分析师预期 但仅有3个季度的每股收益超出预期[2][3] 分析师观点与评级 - Wedbush分析师Dan Ives维持“跑赢大盘”评级 目标价600美元 他认为特斯拉的故事将围绕自动驾驶汽车和机器人计划带来的AI增长展开[4] - 该分析师预计 特斯拉的自动驾驶业务价值在未来几年可达1万亿美元 公司市值可能在2026年达到2万亿美元 乐观情况下在年底达到3万亿美元[5] - 该分析师相信 特斯拉在未来十年将占据全球自动驾驶市场约70%的份额[5] - 高盛分析师Mark Delaney维持“中性”评级 目标价420美元 他提出关键讨论点在于FSD和机器人出租车能否帮助特斯拉更快扩大运营规模并最终销售更多车辆[6][7] - 高盛分析师同时指出 尽管预计特斯拉的FSD和机器人出租车业务将随时间增长 但竞争可能会限制其利润增长的程度[8] 财报电话会关注要点 - 股东提交的问题主要集中在特斯拉的未来增长项目上 包括FSD、机器人出租车和Optimus机器人[12] - 一个备受关注的股东问题是 特斯拉的长期投资者是否能在2025年SpaceX进行IPO时获得优先认购权 该问题的答案可能引起股价波动[9][10] - 其他高票股东问题涉及：完全无人监督FSD的时间表、机器人出租车部署的瓶颈、Optimus机器人在工厂的部署数量与具体任务 以及将购买的FSD功能绑定至车主账户而非车辆的需求[13] 公司运营与市场数据 - 特斯拉第四季度汽车交付量为418,227辆 同比下降16%[12] - 财报电话会的主要焦点将是机器人出租车在美国的推广 包括在其车队中取消安全驾驶员 以及Cybercab的量产预计在4月/5月时间框架开始[5] - 公司CEO埃隆·马斯克正推动特斯拉进入下一个增长阶段 扮演着“战时CEO”的角色[5] - 截至周二 特斯拉股价下跌0.99%至430.91美元 其52周交易区间为214.25美元至498.82美元 过去52周股价上涨9%[13]