新模式核心内容与启动 - 上海率先启动进出口货物水水中转多式联运业务，实现国际联运与长江内支线高效衔接[4] - 新模式标志着进出口双向水水中转多式联运模式正式贯通，首票业务已成功完成[4] 新模式运作与首单案例 - 首票进口业务：两个装载“低密度聚乙烯”的集装箱在洋山港办结手续后，通过水运直达太仓港卸货[4] - 首票出口业务：分别从江苏太仓港、江西九江港启运的出口集装箱，在洋山港换装远洋船舶出运[4] 新模式带来的效率与成本效益 - 企业只需在进境地或始发地一次性办理海关手续，即可“一单到底”全程通行[5] - 整体通关时间可缩短30%[5] - 企业物流综合成本降低约15%—20%[5] 新模式的政策背景与技术支持 - 该模式是海关总署在前期“铁公水”试点基础上，专门为水水中转打造的创新举措[5] - 属于智慧海关建设与“智关强国”行动的重要场景，通过推动物流数据电子化、一次性申报并简化申报字段实现[5] 相关企业的角色与获益 - 试点企业为上港集团长江多式联运有限公司，上海海关指导其完成备案与申报[5] - 上港集团表示，该模式实现“一单制”“一箱制”作业，将提升转运效率、降低企业成本，增强多式联运吸引力[5] - 洋山港凭借航线密集、腹地广阔等优势，成为海关多项创新业务的落地口岸[5] 监管优化与行业影响 - 上海海关通过优化流程实现“嵌入式无感监管”，助力物流进一步降本增效[5] - 该模式有助于畅通内外物流通道，激发长三角与长江经济带外贸动能[5] - 上海海关将结合联动接卸、离港确认等创新政策，提升上海港枢纽能级，支持国际航运中心建设[5] 未来发展规划 - 上海海关将持续深化水水中转多式联运业务，逐步拓展联运方式与覆盖范围[6] - 将加强跨区域协同，推动跨境运输便利化，促进长江经济带协同发展[6]