全国工商联汽车经销商商会与梅赛德斯-奔驰的商务政策纠纷 - 全国工商联汽车经销商商会通报，自2025年末起，部分奔驰品牌授权经销商普遍面临库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压力过大及缺乏退网补偿机制等问题，导致企业经营持续承压 [1] - 为促进厂商关系与品牌健康发展，商会于2025年12月9日向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式发函，建议将经销商库存系数控制在1以内、优化返利兑现机制、合理设定考核目标 [1] - 尽管北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在2025年12月26日回函表示重视，但后续与经销商沟通反馈显示相关问题并未得到相应解决 [1] 商会升级沟通层级至奔驰全球总部 - 鉴于问题具有系统性且前期沟通未果，商会于2026年1月6日和1月23日两次向梅赛德斯-奔驰全球管理团队发函，商请其关注中国市场渠道风险并推动结构性改善 [2] - 主要建议包括：推动优化商务政策以遏制价格倒挂、避免不合理压库；审慎处理经销商退网并建立公平的补偿与网络调整机制；从总部层面介入以平衡短期市场压力与长期品牌价值，保护渠道生态健康 [2] - 2026年1月23日，梅赛德斯-奔驰全球管理团队和中国管理团队分别向商会回复，表示高度重视，将倾听经销商诉求、梳理问题症结、探讨解决方案并尽快推出相应措施 [2] 商会呼吁与行业展望 - 商会强调奔驰是值得尊敬的品牌，2026年是其进入中国市场40周年，希望主机厂从维护品牌声誉和市场长期健康出发，正面回应并尽快优化调整商务政策 [3] - 商会将持续关注进展，与奔驰全球及中国管理团队、广大经销商保持密切沟通，以推动问题妥善解决和品牌在中国市场健康发展 [3] - 商会指出当前中国汽车市场正处结构重塑关键期，呼吁全行业行动起来，共同纠治“内卷式”竞争，推动产业健康、高质量发展 [3] - 全国工商联汽车经销商商会作为全体汽车经销商的“家”，表示会员单位如有类似诉求可随时反馈，商会将积极代表经销商发声，争取公平、可持续发展的营商环境 [3]