2025年财务表现 - 全年营收为1850亿美元，净利润达27亿美元，调整后息税前利润达127亿美元 [1] - 第四季度净亏损33亿美元，季度总收入同比下降5.1%至约453亿美元 [4] - 2026年业绩展望：预计净利润在103亿至117亿美元，调整后息税前利润预计在130亿至150亿美元，调整后汽车业务现金流预计在90亿至110亿美元 [8] 美国市场业务 - 2025年全年总销量仍位居美国市场第一，旗下四大品牌在美均实现销量及市场份额双增长 [2] - 全尺寸皮卡连续第6年蝉联美国细分市场销量冠军，全尺寸SUV销量连续第51年位居第一 [2] - 因特朗普政府冻结对不符合排放法规的处罚，公司不必从特斯拉等车企购买信贷，此项成本可节省高达7.5亿美元 [2] - 对燃油车更宽松的监管环境有助于未来几年将更多生产带回美国 [4] 新能源汽车业务 - 2025年全年电动汽车销量仅次于特斯拉 [4] - 由于特朗普政府的政策和需求下降，电动汽车业务回调 [4] - 特朗普政府取消7500美元的电动汽车消费者税收抵免后，业务面临巨大压力 [4] - 公司仍支持其电动汽车战略，并努力降低成本，预计通过重组将电动汽车业务成本降低10亿至15亿美元 [4] - 下一代整车智能架构将于2028年正式亮相 [4] 中国市场业务 - 在中国市场已连续五个季度实现盈利，2025年实现全年零售销量与市场份额的同比双增长 [6] - 2025年在中国市场新能源车型销量近100万辆，占总销量一半以上，销量及渗透率均创历史新高 [6] - 正持续完善新能源品牌别克至境家族产品布局，首款SUV至境E7将于第一季度上市 [6] - 至境家族车型基于本土研发的“逍遥”超级融合架构打造，搭载与Momenta联合开发的“逍遥智行”辅助驾驶系统 [6] - 2026年在华推出的所有新产品都将提供新能源车型选择 [6] 成本与挑战 - 公司面临着来自外包、供应链转型和软件投资的高达15亿美元的额外成本 [4] - 预计2026年的关税成本为30亿至40亿美元，2025年通过转移工厂工作和削减成本抵消了关税总成本的40%以上 [8] - 考虑到大宗商品支出增加、芯片供应受限及外汇逆风，预计这些因素将使2026年利润减少10亿至15亿美元 [8]