西部陆海新通道与湛江港物流发展 - 湛江港作为西部陆海新通道重要出海口，借助“并行港”模式拓展功能，与怀化国际陆港、成都国际铁路港深度融合，为通道与东盟贸易打通高效便捷的“海上快线” [1] - “港益2”轮从湛江经海南洋浦港出口货物至越南、泰国等东盟国家，较传统经香港中转模式节省2至10天 [1] 贸易数据与通道网络 - 2025年，西部陆海新通道沿线省区市经湛江口岸出口值达169.7亿元人民币，同比增长10.7% [1] - 西部陆海新通道已开通海铁联运线路44条，覆盖中国12省(区、市)的31个城市、55个站点，形成贯通西南、衔接粤港澳、辐射海南的自贸港网络 [1] 政策背景与未来规划 - 贸易增长是在《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施与中国-东盟自贸区3.0版建设稳步推进的背景下实现 [1] - 下一步将持续深化“并行港”物流模式与海南自贸港、RCEP等政策叠加效应，支持企业拓展“湛江-海南-东盟”贸易带 [2] - 将优化与西部陆海新通道沿线国际陆港、跨境班列等方向的物流路径，进一步推进区域融合连接“一带一路”，助力湛江港加快打造中国-东盟国际物流中转枢纽 [2]