黄百铁路黄桶村1号大桥转体成功 - 2025年1月28日上午9时30分，经过50分钟精准操控，重达5000吨的桥体平稳旋转35度，成功上跨沪昆普速铁路，标志着黄百铁路首座转体桥——黄桶村1号大桥转体成功 [2] - 此次转体为全线如期建成通车扫清了一个关键障碍 [2] - 转体桥位于贵州六枝特区境内，桥梁全长488米，转体梁长112米，梁面宽7.1米，距离地面最高10.5米 [2] 工程施工挑战与技术方案 - 施工面临极大挑战：桥下是我国东西向运输大动脉沪昆铁路，通行列车密集，高峰期日均开行列车34趟，平均42分钟就有一趟列车通过 [2] - 为最大限度减少对既有沪昆铁路运营的干扰，建设者采用了“先平行沪昆铁路浇筑梁体，再选择天窗期转体”的方案 [2] - 施工过程中，依靠智能监控平台动态模拟转体轨迹，确保转体精准安全 [2] - 此次成功攻克了邻近既有干线转体施工的技术难题，打通了黄百铁路贵州段的施工瓶颈 [2] 黄百铁路项目概况与战略意义 - 黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分 [3] - 铁路北起贵州省安顺市普定县黄桶站，终至广西百色站，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路 [3] - 其中，贵州段长约173.8公里，于2024年5月30日全面进入施工阶段 [3] - 黄百铁路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经多个少数民族聚居区和百色革命老区 [3] - 全线建成通车后，将成为贵州西部直达广西北部湾的里程最短、运输最便捷货运通道 [3] - 这条新的通江达海“钢铁大动脉”将有力助推西部陆海新通道建设，促进沿线乡村全面振兴与经济社会高质量发展 [3] 黄百铁路贵州段建设进展 - 目前，贵州段建设有序推进，已贯通隧道1座、合龙桥梁2座 [2]