2025年第四季度及全年业绩表现 - 第四季度调整后销售额为242亿美元，按调整基准计算增长12%，有机增长14% [1] - 第四季度调整后分部营业利润增长9%至29亿美元，调整后每股收益为1.55美元，增长1% [1] - 2025全年调整后销售额为886亿美元，同比增长90亿美元，有机增长11% [2] - 2025全年调整后每股收益为6.29美元，同比增长10%，自由现金流为79亿美元，较2024年增加34亿美元 [2][4] - 第四季度自由现金流为32亿美元，全年79亿美元的自由现金流中包含了约10亿美元的粉末冶金相关补偿和约6亿美元的关税影响 [5] 业务部门业绩 - 柯林斯宇航：第四季度销售额为77亿美元，调整后增长3%，有机增长8% [14] - 柯林斯宇航：2025全年调整后销售额为302亿美元，调整后营业利润为49亿美元，有机销售额增长9%，利润率扩张30个基点 [14] - 普惠：第四季度销售额增长25%至95亿美元，调整后营业利润为7.76亿美元，增加5900万美元 [14] - 普惠：2025全年调整后销售额为329亿美元，调整后营业利润为27亿美元，有机销售额增长17%，利润率扩张20个基点 [14] - 雷神：第四季度销售额增长7%至77亿美元，调整后营业利润增加1.57亿美元至8.85亿美元 [14] - 雷神：2025全年调整后销售额为280亿美元，调整后营业利润为32亿美元，有机增长6%，利润率扩张130个基点 [14] 订单与积压订单 - 2025全年订单出货比为1.56，积压订单达到创纪录的2680亿美元，同比增长23% [6] - 积压订单中包括约1610亿美元的商业订单和1070亿美元的国防订单 [6] - 商业积压订单增长29%，管理层将此归因于更高的飞机生产率和强劲的客运旅行需求 [6] - 2025年订单包括超过1500台GTF发动机和超过2400台普惠加拿大发动机 [6] - 雷神部门全年获得400亿美元订单，其国际积压订单组合增至47% [8] - 雷神部门第四季度获得103亿美元订单，订单出货比为1.35，分部积压订单达到创纪录的750亿美元 [8] 国防业务表现 - 国防业务全年订单出货比为1.31 [7] - 第四季度获得重要国防订单，包括向西班牙供应额外爱国者防空导弹系统的12亿美元合同，以及在阿肯色州卡姆登工厂执行的12亿美元Tamir导弹生产合同 [7] - 第四季度还获得了22亿美元的普惠军用保障合同，以及来自美国联邦航空局4.38亿美元的柯林斯雷达系统合同 [7] 2026年业绩指引 - 预计2026年调整后销售额在920亿至930亿美元之间，代表5%至6%的有机增长 [4][10] - 预计2026年调整后每股收益在6.60至6.80美元之间 [4][11] - 预计2026年自由现金流在82.5亿至87.5亿美元之间 [4][12] - 管理层预计，在剥离业务调整后，商用原始设备和国防业务将实现中个位数增长，商用售后市场预计将实现高个位数增长 [10] GTF发动机机队管理进展 - PW1100发动机停场飞机数量在第四季度下降，较2025年峰值下降超过20% [4][13] - 第四季度维护、修理和大修产出增长39%，全年增长26% [13] - 2025年重型进厂维修次数增加了40% [13] - 两家新维修厂（阿联酋的Sanad Group和西班牙的ITP Aero）加入了GTF维护、修理和大修网络 [13] - 公司预计2026年PW1100发动机维护、修理和大修产出增长将与2025年保持一致 [13] 产能与技术投资 - 2025年公司在资本支出以及公司和客户资助的研发方面投资超过100亿美元，其中资本支出为26亿美元 [14] - 2026年计划在资本支出和研发方面合计投入105亿美元，其中包括31亿美元的资本支出 [4][14] - 投资涉及多个地点，包括雷神在图森和安多弗的设施、柯林斯在德克萨斯州理查森的扩建，以及普惠在佐治亚州哥伦布市的锻造能力和阿什维尔铸造厂项目 [14][15] - 产品开发方面，GTF Advantage发动机在第四季度获得了欧盟认证，预计很快获得飞机认证，预计2026年下半年投入使用 [15] 公司财务行动 - 第四季度偿还了11亿美元的债务 [5] - 完成了Simmonds Precision Products业务的剥离 [5]