交易与整合核心 - 菜鸟以自身无人车业务注入和现金投资的方式，与九识智能达成深度战略整合，成为九识股东，支持其打造RoboVan超级航母[1] - 整合后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，但会依托物流场景和生态优势，加大无人车在物流领域的应用[3] - 九识智能将进行双品牌运营，获得“菜鸟无人车”品牌授权，该品牌保持作为阿里巴巴投资孵化的生态企业身份[3] - 菜鸟无人车的管理和技术负责人将加入九识智能，深度参与未来战略规划与运营管理[3] 整合后业务布局与战略 - 九识智能与“菜鸟无人车”将形成差异化品牌定位：九识智能持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景智慧运力方案；“菜鸟无人车”则聚焦特定场景和关键客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度服务[3] - 两个品牌将通过技术共享、运营协同与资源互通，共同打造面向未来的RoboVan超级生态，旨在实现不同市场维度的双赢发展[3] - 九识智能CEO认为此次整合是自动驾驶产业从“单点突破”迈向“系统集成”的关键里程碑，将为公司注入更广阔的全球化视野[6] 菜鸟无人车业务进展 - 2024年菜鸟无人车业务取得突破性进展，工作场景从封闭/半封闭园区道路转向基于末端配送的公开道路[4] - 旗下L4级无人车GT正式发售进入量产阶段，并持续推出新车型，包括升级改款的GT Pro及平价车型GT-Lite，研发轻地图功能以降低使用门槛[4] - 无人车已在重载、短距离、中长距离、冷链配送和交警巡防等多种场景投入使用[4] - 2024年7月，菜鸟无人车与申通、浪潮智能终端、中盈医药等达成合作[4] - 菜鸟将无人车视为推动整个物流产业数字化升级的重要技术和产品，并希望通过在物流场景中应用无人车以提升自身综合竞争力[4] 九识智能业务现状 - 九识智能自2021年成立便进入L4 RoboVan（中大型无人货车）领域，物流无人车是其核心主业[4] - 截至2025年底，九识智能已有超1.6万台无人车在路上行驶，累计运营里程超过7500万公里，应用场景覆盖全国300多个地级城市[4] - 截至2024年10月，其RoboVan整车销售市占率已超过76%[5] - 九识智能已进行全球化拓展：在新加坡成为首家获得无人物流车牌照的中国企业，与本土最大连锁超市FairPrice及新加坡邮政达成合作；在中东与阿联酋邮政成立合资公司服务邮政物流[5] 行业背景与市场前景 - 物流无人车市场参与者包括菜鸟、美团、京东物流等物流企业，以及九识智能、新石器、白犀牛等初创公司[6] - 主流物流无人车平均售价为5万元，主要商业模式是整车出售加FSD服务费[6] - 无人物流车需求可观，可助力快递物流企业降本增效，已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域[6] - 无人物流车对应可替代的是城配市场运力，而城配市场是万亿级市场[6] - 在技术突破、产品降价、路权开放、政策支持等背景下，物流无人车近年来迎来规模化商用期，2025年被视作无人物流车规模化商用的“爆发元年”[6]