公司战略转型 - 特斯拉将停止生产Model S和Model X电动汽车 并将相关生产线改造用于生产Optimus人形机器人 标志着公司正加速向人工智能和机器人领域转型 [1] - 公司高管在财报电话会上重申 自动驾驶汽车将很快使传统交通方式过时 马斯克预测未来超过95%甚至99%的行驶里程将是自动驾驶的 [4][5] - 公司已同意向马斯克的AI初创公司xAI投资20亿美元 并评估潜在的AI合作机会 [1] - 多位分析师指出 特斯拉正从一家汽车导向的公司转变为一家科技导向的公司 汽车销售不再是其营收的重点 [6][7] - 公司首席财务官表示 预计今年将在新生产线和AI计算基础设施上投入超过200亿美元 [19] 财务与业务表现 - 特斯拉2025年汽车销量连续第二年下滑 尽管业绩超出华尔街预期 但公司报告了有史以来首次年度营收下降 去年利润下降了46% [2] - 最近一个季度 汽车销售收入同比下降了11% [2] - 在传统电动汽车业务面临挑战的同时 公司股价在财报发布后盘后上涨约3% 表明投资者对其向机器人、AI和软件服务的新商业模式转型反应积极 [5][6] 自动驾驶与软件服务 - 公司近期彻底改革了自动驾驶服务 取消了以8,000美元一次性购买高级全自动驾驶软件包的选项 改为仅提供订阅制 [8] - 公司还取消了基本版Autopilot 代之以功能更有限的巡航控制 马斯克暗示 随着技术改进 FSD的订阅价格将从目前的每月99美元上涨 [8] - 首席财务官透露 目前仅有12%的特斯拉车主购买了FSD 总计约110万客户 其中近70%为一次性购买而非订阅 [11] - 提升FSD订阅量是马斯克价值1万亿美元薪酬方案的关键里程碑 该方案要求公司在2035年前实现1000万活跃FSD订阅 [12] 机器人出租车与Optimus机器人 - 分析师认为 特斯拉向科技公司转型最关键的部分是其机器人出租车和Optimus人形机器人计划 这些将决定公司未来的绝大部分价值 [13] - RBC资本市场分析师表示 其对公司长期估值的近75%基于机器人和自动驾驶汽车 仅8%来自汽车销售 Wedbush分析师则认为这一比例高达80-90% [14] - 特斯拉于去年6月在奥斯汀推出了机器人出租车服务 近期开始提供无安全员的公开试乘 但目前在奥斯汀的运营规模仍较小 活跃车辆约50辆 [16] - 马斯克表示 若获监管批准 预计到今年年底 机器人出租车将在美国“四分之一到一半”的区域运营 专用车型Cybercab将于4月开始生产 [17] - 分析师预计 公司2026年将重点建设机器人出租车服务网络 2027年才开始从自动驾驶网约车服务中获得“有意义的收入” [17][18] 电动汽车业务现状 - 在美国市场 随着9月份7,500美元税收抵免政策的结束 电动汽车市场增长已显著放缓 竞争对手福特和通用已取消部分电动车型并计提数十亿美元损失 [20] - 在美国以外市场 特斯拉正将市场份额输给以比亚迪为代表的中国汽车制造商 这些公司主导了中国蓬勃发展的电动汽车市场 并在欧洲和全球快速增长 [21] - 分析师指出 来自中国的竞争以及向其他汽车制造商出售监管积分的收入下降 都表明公司的汽车业务发展空间正在收窄 [24]