行业现状：豪华车经销商经营压力加剧 - 越来越多的豪华车经销商面临经营困境，行业普遍承压 [1] - 2025年以来，多个豪华品牌4S店出现经营危机，包括奥迪等品牌在河南、北京、浙江、江苏等多地出现闭店情况 [2] - 代理豪华品牌销售已不再是“稳赚不赔”的生意 [3] 经销商面临的具体问题 - 奔驰经销商反映经营中普遍面临库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压力过大以及缺乏退网补偿机制等问题 [1] - 在亏钱卖车的情况下，4S店通常需依靠售后、厂家返点等方式来实现盈利 [3] - 主机厂为完成销售任务设定的商务政策，促使部分经销商批售车辆数量超越实际市场需求，进一步恶化了其运营状况 [3] 主机厂的应对与市场表现 - 全联汽车经销商商会于2025年12月首次致函奔驰，提出将库存系数控制在1以内、优化返利兑现机制、合理设定商务考核目标等整改建议，并于2026年再次致函奔驰全球管理团队 [1] - 奔驰全球及中国团队于2026年1月23日回复称，将梳理问题症结、尽快推出整改措施 [1] - 奔驰销售公司在2025年与经销商合作伙伴共同调整了8次销售目标，并强调销量并非唯一工作目标 [1] - 2025年，宝马、奥迪和奔驰的在华销量分别为62.6万辆、61.8万辆和57.5万辆，同比分别下跌12.5%、5%和19% [3] - 市场竞争加剧导致终端大幅让利，即便是热销车型，终端优惠也动辄高达10万元 [3] 行业调整方向 - 多家豪华车企正在对销售渠道进行优化调整，部分4S店的授权已被取消 [3] - 主机厂强调需客观冷静看待市场变化、克制务实预期市场份额、敏捷灵活调整业务结构，并抓住政策利好的市场机会 [1]