文章核心观点 - 湖北省正致力于通过提升枢纽能级、深化制度型开放、壮大开放型产业和构建联动格局，将“九省通衢”的区位优势转化为“九州通衢”的发展优势，打造内陆开放高地 [1][3] 湖北省开放型经济的现状与短板 - 传统产业占比较高，高端制造与服务贸易竞争力不够强 [3] - 高端人才、核心技术、国际资本集聚能力与沿海相比存在差距，制度型开放对标国际高标准仍显不足 [3] - 铁水公空多式联运“最后一公里”不够畅通，自贸区、综保区等平台辐射带动力不够强，通关与物流成本偏高 [3] - 区域竞争压力加剧，内外贸融合与双向投资活力有待激活 [3] 做强“硬联通”与提升枢纽能级 - 规划建设连接花湖机场、阳逻港、吴家山铁路枢纽的快速货运通道与智慧转运系统，破解“最后一公里”梗阻，实现货物高效“零延误”中转 [3] - 全面推广“一单制”联运模式，将区位优势转化为企业的成本与效率优势 [3] - 推动中欧班列（武汉）集结中心枢纽体系建设，强化货源组织与线路优化，建设配套的国际商品集散中心、供应链服务平台和跨境数据服务中心 [4] - 推动武汉市由重要“过路站”向区域“目的地站”和“定价中心”转变 [4] - 深化长江中游港口群一体化运营，加强与岳阳市、九江市等港口的“组合港”模式合作，协同推广通关便利化创新 [4] 提升“软实力”与深化制度型开放 - 以湖北自贸区升级版建设为“试验田”，赋予更大改革自主权，在数据跨境流动、绿色贸易规则、知识产权保护等领域率先对接国际高标准经贸规则 [5] - 优化“直提直装”、出口退税“即出即退”等模式，营造高效便捷的通关环境 [5] - 推进外商投资服务体系标准化建设，研究制定省级地方标准，推动服务流程、时限、责任部门的标准化和公开化 [5] - 统筹“两个市场”，深耕欧美传统市场，拓展“一带一路”、RCEP区域新兴市场 [5] - 对头部企业提供“一企一策”精准支持，对中小微外贸企业强化普惠性服务与专业培训，形成梯度发展的外贸企业集群 [5] 壮大“产业舰”与培育开放新动能 - 围绕光电子信息、新能源与智能网联汽车、高端装备等重点产业集群，量身定制“出海”综合支持方案 [5] - 鼓励龙头企业在海外布局研发中心、分拨中心和售后服务体系，推动从单纯产品出口向“产品+技术+服务+标准”输出转型 [5] - 创新“跨境电商+特色产业带”融合发展模式，支持各地立足特色产业带，与大型跨境电商平台、海外仓运营企业共建合作联盟 [6] - 大力发展港产城融合经济，围绕阳逻港、花湖机场等核心枢纽，实施“以港（空）聚产、以产兴城”战略 [6] - 开展临港（空）偏好型产业精准招商，大力发展保税维修、国际分拨、高端制造等业态 [6] 绘就“一张图”与构建开放联动格局 - 支持武汉市加快建设国际交往中心、区域金融中心，当好全省开放的“主引擎” [6] - 推动襄阳市、宜昌市省域副中心城市立足产业基础，建设区域性开放高地 [6] - 支持黄石市、鄂州市、荆州市等重要增长极发挥口岸、产业等特色优势，发展各具特色的外向型经济 [6] - 鼓励各县市依托资源禀赋，主动融入全省开放链条 [7] - 推动长江中游城市群在开放规划对接、口岸功能协作、跨境通道共建、市场规则互认等方面深化合作 [7] - 高质量参与共建“一带一路”，推进基础设施互联互通工程，实施“小而美”合作项目 [7] - 拓展与全球创新高地在科技、教育、文化、旅游等领域的交流合作 [7]