京津冀燃料电池汽车示范城市群首轮示范成果 - 京津冀燃料电池汽车示范城市群率先按时、全面且超额完成首轮示范任务[1] - 示范任务内累计推广燃料电池汽车5322辆，其中北京推广3688辆[2] - 单车平均用氢行驶里程超4万公里，车辆使用效率全国领先[2] 关键零部件与产业链建设 - 提前完成电堆、膜电极、双极板等关键零部件的技术创新和自主化应用[2] - 填补了碳纸国内自主应用空白[2] - 在大兴形成了国内领先的全产业链体系[2] 氢能基础设施与政策环境 - 累计建成加氢站50座，营造了国内领先的燃料电池汽车用氢环境[2] - 累计出台实施政策83项，率先构建了涵盖顶层设计、技术创新、产业落地等层面的全维度政策支撑体系[2] 技术创新与产业生态 - 成功打造出3款具备代表性的正向开发车型，达到国内甚至国际领先水平[3] - 率先推动生物质沼气制加氢一体站建设、30MPa高压长管拖车试点应用，以持续降低氢气成本[3] - 华北地区唯一的国家级氢能检验检测中心投用，北京氢能创新中心建设取得初步成效[3] - 成立北京市氢能质量标准化委员会，已完成3项关键标准立项[3] 机制与商业模式创新 - 构建了京津冀智慧氢能大数据平台[3] - 创新形成全国首个氢碳交易模式，并试点落地全国首个氢能车辆融资租赁“碳汇支付”场景[3] - 发布全国首个移动终端加氢站实时排队查询服务小程序[3] 区域协同与跨省市应用 - 形成并落地5条单程200-300公里的跨省市氢能廊道，服务于家具、商品车等物资运输[4] - 建设了全国首个超600公里的“北京-天津-青岛”氢能商业化长途干线物流通道[4] - 推动车用氢气“同城同价”，为京津冀示范车辆提供一致服务[4] - 定州、唐山等环京城市与北京形成稳定的氢能供应协同，供氢占比最高达60%[4] - 北京示范车辆中约400辆使用河北生产的空气压缩机，燕山石化率先使用河北生产的国内首个30MPa运氢车[4]