三方合作项目 - 梅赛德斯-奔驰、英伟达与优步宣布合作打造覆盖全球的Robotaxi平台 [1] - 平台将整合梅赛德斯-奔驰全新S级车型、英伟达自动驾驶软硬件及优步网约车网络 [1] - 服务将运行于梅赛德斯-奔驰的MB.OS操作系统上，该公司将掌控核心车辆软件与集成系统 [1] 各方角色与技术贡献 - 英伟达提供DRIVE Hyperion架构车端芯片、Alpamayo AI自动驾驶模型及仿真与安全工具，以实现L4级自动驾驶系统 [1] - 优步将把Robotaxi体系集成至其现有网约车平台，实现人类驾驶与自动驾驶车辆并行运营 [2] - 合作旨在全球多个城市实现大规模Robotaxi商业化部署，但未给出具体上线时间表 [2] 英伟达的“物理AI”战略与产品 - 英伟达CEO黄仁勋提出“物理AI”概念，强调让自主系统在真实世界感知、推理并行动 [3] - 公司在CES 2026期间开源了自动驾驶AI大模型Alpamayo家族，称其为“物理AI的ChatGPT时刻” [3] - 旗舰模型Alpamayo 1是一个拥有100亿参数的视觉-语言-行动模型，采用“链式AI推理系统”，能输出决策逻辑 [3] - 英伟达还推出了AlpaSim仿真工具与Physical AI Open Datasets，与Alpamayo构成“模型+仿真+数据”的完整开发闭环 [4] 英伟达的商业策略与生态布局 - 公司通过开源模型与工具链降低开发门槛，旨在推动更多企业将研发绑定于英伟达计算平台 [4] - 盈利重心在于算力与企业级交付，包括数据中心AI算力平台、车载DRIVE平台及机器人Jetson平台的需求 [4] - 在CES上主推“Rubin六芯合一”机柜级AI算力基础设施平台，旨在降低token成本，承接“物理AI”浪潮带来的巨大算力需求 [4]