文章核心观点 - 《华尔街日报》科技专栏作家通过深度试驾小米SU7 Max，高度评价中国电动汽车在数字化、智能化、续航及成本方面的领先优势，并认为中国电动汽车制造商在全球竞争中已占据强势地位，未来可能通过本地化生产进入美国市场 [1][3][14] 中国电动汽车行业竞争力 - 行业专家及福特CEO吉姆·法利认为，中国正在赢得数字化增强的电动汽车竞赛，是行业里的“绝对巨无霸”，特斯拉、通用汽车或福特目前缺乏真正的竞争力 [3] - 中国电动汽车制造商如小米、比亚迪和吉利凭借更长的电池续航里程、深度集成的数字平台以及比西方竞争对手低几万美元的售价享誉全球 [3] - 在欧洲和墨西哥市场，中国电动汽车正在超越特斯拉等竞争对手 [3] - 福特公司正在重新打造电动汽车，从一款售价3万美元的皮卡做起，试图直接与中国汽车正面竞争 [3] 小米SU7 Max的产品体验：智能化与生态 - SU7 Max给人的感觉是一家科技公司在造车，其巨大的16.1英寸中控屏运行基于Android开发的小米HyperOS操作系统，内置大量应用，并支持出色的Apple CarPlay显示效果 [6] - 导航提示通过驾驶员座椅头枕内的扬声器播放，不打断车内其他扬声器播放的音乐或播客，提升了驾驶体验 [6] - 车辆提供可磁吸在屏幕底部的细长控制条，为音乐和空调提供物理按键，解决了全触摸屏的操控痛点，并可吸附其他功能模块如LED灯条 [6] - 小米生态系统集成度高：可将小米手机内容直接镜像到主显示屏；功能齐全的小米平板可插入前排座椅靠背，供后排乘客使用或变为空调控制面板；支持蓝牙麦克风卡拉OK、远程对话功能以及可通过屏幕调节温度的后排迷你冰箱 [8] - 对于生活在小米生态中的用户，其体验如同苹果公司造出了传闻已久的Apple Car，一切无缝衔接 [8] 小米SU7 Max的产品体验：驾驶性能与续航 - 车辆行驶平稳安静，同时比福特电马Mach-E或特斯拉Model Y更具运动感 [9] - 高级驾驶辅助模式在刹车、转向和加速方面比福特电马Mach-E更为平顺，尤其在拥堵路段表现明显 [11][12] - 电池续航里程超出预期：在非常寒冷天气下，一次约80.4公里的往返行程只消耗了不到30%的电量 [12] - 小米官方称SU7 Max一次充电的续航里程为810公里 [12] - 试驾者认为这是一款设计精良、工艺扎实的汽车 [13] 价格与市场进入前景 - 在中国，小米SU7 Max首发定价为人民币29.99万元起，约合4.3万美元，与特斯拉Model Y价格区间相当，但体验感觉更高端 [14] - 专家指出，若在美国销售，SU7 Max的价格会更高 [14] - 目前美国对中国制造的电动汽车征收100%的额外关税，并存在联邦政府对中国智能汽车技术的限制 [14] - 美国总统特朗普曾表示，如果中国汽车制造商使用美国的工厂和工人来制造汽车，他们将受到欢迎 [14] - 汽车咨询公司CEO迈克尔·邓恩认为，美国人绝对会买到像小米SU7这样的车，中国制造商已蓄势待发，一旦大门打开就会猛扑过来，方式可能是在美国本地生产而非进口，这可能在未来两年内发生 [14] - 吉利也曾表达类似观点，但小米公司表示目前没有在美国的业务计划 [14]