项目工程进展 - 全灌高速全线控制性工程新富江大桥于1月28日成功合龙，标志着项目取得阶段性重大进展，主线基本实现全幅贯通，为按期通车奠定坚实基础 [1][3] - 合龙的中跨段长2米，浇筑混凝土29.5立方米，重约80.5吨 [5] - 项目团队采用挂篮吊架与刚性支撑结合施工，并运用水袋配重平衡法动态调节荷载，依托自动化监测系统实现合龙段毫米级精准对接 [5] 桥梁工程细节 - 新富江大桥是全线跨度最大的连续刚构桥梁，全长754米，主跨长604米，采用（80+3×148+80）米五跨预应力混凝土连续刚构箱梁 [5] - 大桥地处喀斯特岩溶地貌发育区，地质条件复杂，桩基施工挑战大 [7] - 项目团队应用900型旋挖钻驱动护筒成孔工艺，完成了单个主墩15根直径2.5米的大直径灌注桩，其中最长的桩基深达地下44米 [7] 高速公路项目概况 - 全灌高速公路起于全州县庙头镇，终于灌阳县新圩镇，与灌平高速衔接，全长75.102公里 [9] - 该项目是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵2”的重要组成部分 [9] - 项目新建路段67.767公里，与泉南高速共线段长7.335公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120km/h [11] - 全线共建设特大桥4座、大桥29座，占路线全长的25.75%，设有3处枢纽互通立交、3处一般互通立交、1处服务区与3处收费站 [11] 战略与区域影响 - 全灌高速是连接湘、桂、粤三省区的重要区域通道，建成后将极大增强广西东北部与湖南、广东的交通互联互通 [10] - 项目将增强桂北城镇群与桂东南城镇群之间的纽带功能，使全州至灌阳的车程从90分钟缩短至40分钟 [10] - 项目对完善区域综合交通运输体系，助力桂林打造世界级旅游城市，以及推动沿线县域经济社会高质量发展具有重要意义 [10]