中国亚轨道商业航天发展现状与展望 - 中国商业太空旅游进入实质阶段 北京穿越者载人航天科技有限公司于2026年1月22日公布“穿越者壹号”亚轨道商业飞行计划[3] - 行业正掀起“飞天”热潮 多家企业深耕亚轨道飞行领域 涌现出一批各具特色的玩家[5] - 亚轨道飞行正成为撬动航天事业发展的新支点 以“科普+科研+产业”的多重身份推动发展[8] 亚轨道飞行体验定义 - 亚轨道飞行是飞行器进入太空边缘但未达环绕地球轨道速度的飞行状态 飞行高度通常在100公里左右的卡门线附近[3] - 全程耗时约2.5小时 其中真正的“太空核心体验”浓缩在大约12分钟之内[3] - 上升过程乘客经历3-4G的过载 越过卡门线后进入自由落体状态 有3至6分钟失重体验[3][4] - 飞船舷窗提供约45度的宽阔视野 让乘客得以舒适地俯瞰地球全貌 体验“概观效应”[3][4] 主要参与企业及产品技术 北京穿越者载人航天科技有限公司 - “穿越者壹号”飞船重达8吨 最大直径5米 凭借99%的超高重复使用率出圈[5] - 计划于2028年实现商业首飞 预售票价约300万元人民币[5] - 2026年1月18日 “云感着陆”系统完成关键验证 5吨试验舱从3米高空坠落实现平稳落地[5] - 采用主动防热技术 通过船体表面微孔喷射冷气形成保护气膜以降低热防护成本[5] - 配备“推式自逃逸”系统 可在发射异常时2秒内将乘员舱弹射至安全区域[5] - 目标人群为18-75周岁健康人群 通过基础体检即可申请[5] - 公司公布远期愿景 计划2032年实现近地轨道飞行 2038年开启月球轨道旅游 未来期望通过复用技术将票价降至30万元级别[11] 中科宇航 - “力鸿二号”亚轨道飞行器于2025年9月9日在广州正式发布 聚焦载人旅游与科学实验双重使命[5] - 飞行器全长约18米 直径3.35米 起飞质量60吨 设计飞行高度最高可达108公里[6] - 失重时间设计为约4分钟 最多可搭载7名乘客 设计可重复使用不少于30次[6] - 采用模块化舱段设计 可灵活调整为旅游客舱或科学实验舱 体现“一机多用”思路[6] - 公司已于2026年1月12日成功完成“力鸿一号”亚轨道首飞 飞行高度约120公里 为科学实验载荷提供了300秒以上的微重力环境[6] 其他企业 - 深蓝航天等企业也在积极进入商业航天市场 深蓝航天曾于2024年在电商平台开启亚轨道旅行船票预售 计划于2027年左右实现首飞[6] 行业发展趋势与成本展望 - 可重复使用技术是成本革命的核心抓手 可重复使用飞船单次发射成本有望降低70%以上[7] - 模块化设计与快速检测技术的应用大幅缩短了飞行器的维护周期 进一步摊薄运营开支[7] - 政策层面支持行业发展 国家航天局商业航天司于2025年11月正式成立 将商业航天纳入国家航天整体发展规划[7] - 根据《中国商业航天产业发展报告(2025)》 中国商业航天已迈入规模化、商业化发展新阶段 2025年发射次数占比过半[7] - 多家企业表示 未来依托技术迭代与规模效应 亚轨道飞行票价有望降至数十万元人民币[7] 国际对标与中国方案特点 - 美国企业蓝色起源的“新谢泼德”飞行器自2021年完成首次载人飞行后已开展数十次飞行任务 可搭载6名乘客 飞行高度最高约107公里 全程约10分钟 失重体验约3分钟 现阶段票价折合人民币约435万元[7] - 美国维珍银河的新一代“德尔塔”级太空飞船计划于2026年夏季进行首次太空飞行 并预计在2026年秋季开始私人宇航员飞行[7] - 中国亚轨道飞行方案确保跨越100公里卡门线 部分型号可达108公里[8] - 中国亚轨道飞行技术实现100%自主研制 产业链全程可控 并能充分吸收转化国家载人航天工程的成熟技术[8] 产业延伸与未来展望 - 亚轨道飞船是高效便捷的微重力实验平台 能为材料合成、生物培养、医药研发等提供短时、高频次的试验机会[9] - 飞船研发中诞生的轻质复合材料、智能导航系统、精准温控技术等 已逐步应用到新能源汽车、无人驾驶、高端装备制造等领域 实现航天技术的价值延伸[9] - 行业目光已投向更遥远的深空 轨道级商业飞船的研发被提上日程 目标实现游客在太空驻留数日[10] - 为提升长期太空生活舒适度 人工重力系统的研发正在加速推进 通过旋转舱体模拟地球重力环境[10]