中国商业航天公司太空旅游项目布局 - 北京穿越者载人航天科技有限公司推出“穿越者壹号”亚轨道载人飞船 计划2028年实现商业首飞 这是国内首个由民营公司设计、直接面向C端消费者的可重复使用载人飞船 [1][2] - 中科宇航技术股份有限公司和江苏深蓝航天有限公司等多家中国商业航天公司已开始布局太空旅游项目 [1] - 北京紫微宇通科技有限公司计划于2026年实施D6可复用亚轨道飞船飞行试验 稳定飞行20次后 于2028年前后实现载人飞行 [5] “穿越者壹号”飞船技术规格与进展 - 飞船采用分舱式逃逸设计及可重复使用方案 返回舱空间达21平方米 一次最多可搭载7名乘客 飞船重量不到8吨 [5] - 最大飞行高度可达220公里 舷窗尺寸达1.2米×1米 一次飞行体验时长约10至20分钟 乘客在越过100公里卡门线后可体验3到6分钟太空失重 [5] - 采用高压冷气反推、缓冲吸能装置和座椅减震的三级缓冲着陆系统 2024年1月18日已完成着陆缓冲关键技术综合验证试验 [5] - 飞船预售船票价格为每张300万元人民币 预付10%可锁定名额 2023年售出第一张 目前已预售近20张 [15] 中科宇航“力鸿”系列项目进展 - 2024年1月12日 “力鸿一号”遥一飞行器圆满完成亚轨道飞行试验任务 完成返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证 [6] - 瞄准太空旅游市场的“力鸿二号”为完全可重复使用飞行器 全长约18米 直径3.35米 起飞重量约60吨 配置3台30吨级“力擎一号”液氧煤油发动机 [6] - “力鸿二号”每次飞行可搭载不少于3吨空间科学实验载荷或7人 设计重复使用次数不少于30次 定位为亚轨道科学实验与太空旅游运载器 [6] 国际太空旅游市场发展现状 - 国际太空旅游项目主要有亚轨道、轨道、深空旅游三种形式 已成熟运营的项目主要集中在亚轨道高度 [9] - 美国蓝色起源公司的“新谢泼德”项目已进入亚轨道太空旅游“常态化运营”阶段 票价25万至45万美元 截至2026年1月22日已完成第17次载人飞行 累计将98人次送入太空 [12][13] - 英国维珍银河公司单人票价约25万美元 已有上千人报名 其Delta太空飞机机队已启动量产 正进行下一代太空船和母舰研制 [13] - 美国SpaceX公司采用“猎鹰9号”火箭与“龙”飞船开展轨道旅游 乘客可在200至400公里高度近地轨道绕地飞行数天至数周 并筹备使用“星舰”进行深空旅游 [12] - 国外商业航天已验证卫星互联网和太空旅游是两大市场 太空旅游领域已有蓝色起源、维珍银河和SpaceX三家公司开始商业载人航天常态化运行 市场呈现船票供不应求态势 [12] 太空旅游的技术要求与产业前景 - 专家指出 开展太空旅游的关键技术在于全流程安全冗余、高可靠分系统和可重复验证 需攻克高可靠运载与推进系统、乘员安全逃逸系统、热防护与再入控制等多项关键技术 [9] - 国内商业航天企业计划在2028年左右实现载人飞行 但需通过多次无人亚轨道试飞及全工况逃逸试验、热防护与再入重复验证、载人医学试验等 [9] - 太空旅游被视作继低轨卫星互联网之后 商业航天领域又一个重要的产业增长点 是一个直接触达全球消费者的“黄金赛道” [15] - 亚轨道飞行指高度超过100公里卡门线但不足以绕地球轨道运行的飞行 在太空旅游、快速点对点运输、科学实验等方面前景广阔 [11] 对参与者的要求 - 普通人进行亚轨道飞行需具备一定身体素质 如心肺功能达标且无严重基础病 心脑血管、呼吸系统、精神类等严重疾病为绝对禁忌 [16] - 发射和返程阶段身体需承受自身重力的三四倍过载 进入太空可能伴有晕动症 大部分健康成年人经适应性训练后可适应 [16] - 太空游客需掌握一定的航空航天知识、专业技术知识以及太空医学基础知识 并接受针对性训练 了解飞行各阶段和程序 学会处理突发情况 [17]