CR450动车组研发与测试进展 - CR450动车组样车已完成近30万公里运用考核，考核里程接近总里程60万公里的一半[1] - 2026年CR450动车组将在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试，争取早日投入运营[1] - 2025年CR450动车组样车在沪渝蓉高铁运用考核中跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录[2] - CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗等三大成套技术、大功率永磁牵引等三大系统技术以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术[2] 成渝中线高铁项目概况与意义 - 成渝中线高铁设计时速350公里，预留时速400公里，正线全长292公里，建设工期5年[3] - 该项目是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，路网地位十分重要[4] - 项目建成后将与西成高铁、郑渝高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，压缩成渝两地旅行时间[4] - 项目对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义[4] 时速400公里高铁技术研发与验证 - 国铁集团将在2026年继续推进CR450动车组核心技术攻关，完成剩余30万公里运用考核和设计定型[1] - 公司将推进时速400公里高速铁路基础设施关键技术成果试验验证[1] - 成渝中线高铁的规划、设计和建设，对于研究时速400公里条件下的路基、箱梁优化技术及噪声振动控制技术具有重要意义[3] - 该项目旨在完善时速400公里运营需求的CR450高速动车组顶层指标及技术体系[3] - 以成渝中线高铁为试点，推进更高速度铁路装备的科研，包括时速400公里客运专线相关系统的设计、建造和技术创新[3] - 2025年CR450动车组样车技术性能达到世界领先水平，时速400公里基础设施关键技术研究取得新进展[4] 相关工程与测试安排 - 2025年CR450动车组样车先后在国家铁道试验中心、渝厦高铁重庆至黔江段、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沈佳高铁沈白段进行了性能验证和联调联试[2] - 成渝中线高铁引入成都站工程的关键节点——成都铁路枢纽八里站信号倒替及线路拨接施工已于2026年1月16日完成，为后续施工创造了有利条件[2]