核心观点 - 常州奔牛国际机场雷达管制正式获批，标志着其运行了近40年的程序管制模式终结，空管保障能力实现历史性跨越，为打造长三角重要干线机场和赋能低空经济奠定基础 [1] 管制模式升级与能力提升 - 管制模式从程序管制升级为雷达管制，管制水平间隔从原先约50公里大幅缩减至5.6公里，达到国际先进、国内领先的精细化管制标准 [1] - 空域容量与运行效率显著提升，机场小时容量由12架次提升至14架次 [1][7] - 机场成为全国第七个、2024年以来唯一获批进近管制空域的中小机场 [1] 机场运营现状与升级背景 - 近年来机场航班量持续增长，2025年旅客吞吐量突破500万人次，空域资源日趋紧张，原有程序管制模式已难以满足需求 [7] - 升级工作于2023年初启动，在民航局、华东空管局、军方等多方指导下系统推进 [7] 基础设施建设与运行体系完善 - 2025年5月，机场完成本场二次雷达及空管自动化工程建设，8月通过竣工验收，10月通过行业验收 [7] - 2025年12月，进近管制室正式启用，塔台与进近实现物理分离，标志着空管运行体系向专业化、精细化迈进关键一步 [7] - 此前，机场于2023年9月获批设立进近管制室，2024年10月塔台正式启用进近管制席位并试运行 [7] 未来发展规划与影响 - 机场空域运行将进入更精准、高效的新阶段 [8] - 此次升级将为长三角世界级机场群建设和地方经济社会高质量发展提供更加可靠的空中保障 [8]