机制概述与核心目标 - 该机制依托上海集运MaaS平台与浙江“四港”联动云平台，成功打破跨区域数据壁垒，建立起稳定可靠的信息共享通道 [1][6] - 机制旨在形成“船舶-码头-货主”全链条协同，推动资源优化配置，助力降低社会综合物流成本 [1][2][9] - 机制通过发挥长三角通江达海、承东启西的区位优势，为统筹国内国际双循环提供关键支撑 [9] 实施背景与具体问题 - 作为世界级港口群的核心双极，上海港与宁波舟山港间的直线距离仅约100公里 [9] - 此前两港间互为上下港的船舶靠离泊信息存在运输信息更新延迟、准确性波动等问题，导致码头调度被动，船舶非作业等待时间增加，既增加了企业物流成本，也影响了港口整体运营效率 [9] 合作推进过程 - 上海市交通委、浙江省交通运输厅共同牵头，联合上港集团、浙江海港集团，历经3轮座谈磋商和多轮技术对接 [6] - 合作重点聚焦数据标准统一、规范推送流程、保障数据安全等关键问题，共同打造长江经济带多式联运分布式数据协同链建设 [6] - 以“浙申链”联通为契机，为两港从业务协同向信息融合奠定了坚实基础 [6] 机制成效与影响 - 机制落地后，通过直接的数据互通，两港可提前精准掌握船舶动态，码头能够科学规划泊位资源、优化装卸作业流程 [9] - 货主和货代也可提前制定提箱、集港计划，形成全链条协同 [9] - 此项机制创新打破两港间的数据孤岛，为区域物流畅通提供有力支撑 [9] 未来规划与展望 - 行业主管部门将以此为契机，推动建立两省（市）多式联运领域常态化合作机制 [11] - 计划逐步实现海事监管、气象预警等更多领域的数据共享与协同联动 [11] - 目标是为上下游企业提供更完善、更优质的供应链一体化服务，为长三角一体化高质量发展贡献更大力量 [11]