主缆是大桥结构体系中的主要承重构件，其核心作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上。龙门大桥 设计有两根主缆，堪称悬索桥的"生命线"，单根主缆由127根索股组成，直径约75公分。主缆架设的核 心，就是将这127根索股精准架设至桥体之上，每一步都考验着建设者的专业与严谨。 建设期间，安邦与团队直面滨海强季风气候、夜间高空作业安全风险等多项难题，采用高精度GPS全站 仪协同测量调整索股线型，精准把控每一根索股的架设精度，用专业技术守住了工程质量的底线。 于春子作为安邦的徒弟，是团队中的重要力量，对桥上的每一根索股都了若指掌。从索股牵引到架设入 鞍，再到索股线型调整，他全程参与每个环节，亲眼见证了每一根索股从东岸牵引至西岸，也见证 了"龙门"从蓝图变为现实。 2023年2月24日，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥最后三根主缆索股顺利完成架设。如今，龙门大 桥已正式建成通车，极大缩减了防城港与钦州港的时空距离，两地的驾车时程由原来的1.5小时缩减至 25分钟。在这份时空跨越的背后，是一群默默无闻的建设者，用汗水和智慧浇灌出了这座跨海奇迹。 2020年8月，龙门大桥开工建设，安邦作为中交路桥建设有限公司龙门大桥项目的总工 ...