项目概况与定位 - 南京北站是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客运枢纽，目前车站建设已全面转入地上结构施工阶段 [1] - 项目总建筑面积约69.21万平方米，采用地上四层、地下两层的立体布局，总建筑规模69万平方米 [1] - 站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场 [1] 设计规划与互联互通 - 站房造型采用“扬子江头、金陵花开”的设计理念，支持四面进站 [2] - 规划引入北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、京沪铁路、宁启铁路等5条铁路线 [1] - 将通过南京长江大桥、上元门过江通道实现与南京站、南京南站的贯通 [1] - 除铁路外，还将引入5条城市（城际）轨道交通线 [1] 投资、工期与建设进展 - 站房及相关配套工程初步设计概算为152亿元，建设工期为38个月 [2] - 项目自2024年9月开工建设 [1] - 高架候车层主体结构计划于2026年上半年完成 [2] - 整体计划于2027年10月与北沿江高铁同步建成开通运营 [2] 技术创新与智能建造 - 建设过程中落地了46项智能化应用，实现施工全过程实时管控 [2] - 创新运用“北斗+5G”基坑自动化监测技术，实现毫米级精度变形实时监控 [2] - 依托全景智慧建造管理平台，整合BIM技术、大数据算法、物联网设备，构建了30多项智能建造应用的综合管理系统 [2] 预期影响与运量 - 预计开通初期铁路旅客发送量将达2200余万人次 [2] - 项目对加快沪宁合高速铁路建设进度、打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展具有重要意义 [2]