政策导向与战略定位 - 省交通运输厅印发指导意见，旨在将高速公路服务区从传统“休息站”转变为服务县域经济发展的“综合站” [1] - 功能拓展着眼于县域经济内生动力的“小切口、大文章”，推动服务区从高速公路的“过路点”转变为深入县域的“接入点” [2] - 通过增设连接地方路网的出入口，缩短工业园区、农业基地、旅游景区与主干道的连接距离，降低物流成本 [2] 发展模式与经济效益 - “十四五”以来，贵州积极培育以高速公路为纽带、服务区为节点的“路衍经济” [1] - 通过融合交通、文旅、农商等多要素，全省高速公路服务区经营额已超4亿元，形成了效益显著的新业态 [1] - 展望未来，随着服务区功能持续拓展，“路过经济”将加速转向“落地经济” [2] 具体实践案例 - 渝筑高速“长征国家文化公园·大娄山服务区”将红色文化深度植入场景，带动红色旅游与消费 [1] - 西江服务区依托毗邻千户苗寨优势打造文旅枢纽，以“服务区+就业+产业”模式带动村民就近就业与乡村产业发展 [1] - 道安高速正安服务区化身“吉他文化窗口”，并设立乡村振兴服务站，助力白茶、腊肉等农特产品直达消费者 [1] - 沪昆高速温泉服务区深度融合苗侗文化，让旅客体验非遗魅力，激发消费潜力 [1] 功能拓展与未来展望 - 服务区功能拓展利于引导车流、人流、资金流便捷注入县域腹地，为地方规划配套产业、吸引社会资本参与开发创造条件 [2] - 期待服务区从“文化窗口”“旅游前哨”，不断升级为带动县域产业、促进城乡融合的“经济接口” [2] - 贵州高速路网日趋完善，为服务区功能拓展和县域经济高质量发展提供基础 [2]